|
日前，《华尔街日报》援引知情人士透露，此次协议是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车工厂，此举将缩减生产成本，但是中国政府会收取25%的进口关税。
对此，汽车行业分析师钟师对《证券日报》记者表示，在华建厂对于特斯拉来说意义非凡。尽管根据消息特斯拉仍要缴纳25%的关税，但总体成本算下来，特斯拉在中国生产汽车将大幅降低物流和零配件成本，以更低的售价吸引中国消费者。
同时他表示，工厂建成后，特斯拉的交货周期也会大幅缩短。而之所以执意选择独资是由于“特斯拉忌讳中方合资方会把技术用在自主品牌方面。”钟师认为，毕竟国内的新能源汽车市场正值风口，人才和技术的争夺非常激烈。
国产Model 3有望降价三成
早在7月7日，特斯拉第一辆面向大众市场的Model3在位于加州的弗里蒙特工厂下线，标志着特斯拉正在从高端奢华电动汽车制造商向经济型电动车提供者转变。
短暂喜悦后，随之而来的便是前所未有的巨大产能挑战。马斯克计划于2018年实现年产量50万辆，到2020年达到100万辆，而在华建厂被业内视为未来Model 3量产的关键步骤。
据记者了解，尽管位于内华达州的“超级工厂”已经正式投产并处于高负荷运作，但现实情况是距离马斯克此前提到的单月2万辆的产量目标仍相去甚远。
记者查阅特斯拉第三季度数据发现，从7月底至今，备受期待的 Model 3 共生产了 260 辆，这跟特斯拉之前计划的 9 月份产量 1500 辆、12 月份产量超过 2 万辆差距明显。
有业内人士对记者表示，马斯克长久以来的愿望就是，将原本大家眼中奢华电动车变为平民座驾。而在华工厂的建成将使其产能不足问题的问题得到大幅缓解，并且有望显著降低车辆售价，最高或达三成。更低的成本和更高的产能输出会成为Model 3真正变为大众品牌，抢占市场的基础。
《证券日报》 作者：龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 国产特斯拉这次当真吗?独资形式上海建厂仍不明朗 国产特斯拉这次当真吗？独资形式在上海建厂仍不明朗 特斯拉有望落地上海独资建厂 特斯拉Model 3仍不乐观：产量预期遭摩根大通腰斩 特斯拉较美晚一周召回2千辆ModelX 国内销量约占20% 搜索更多: 特斯拉 |
