|
巨头车企的电气化战略对比
如果我们从已经公布电气化发展战略的公司的具体计划和投入来看，也能从中略微窥探一二。沃尔沃的全面电气化时间节点是2019-2021年，其将会累计投入20亿美金，在2021年前推出5款纯电动车型及若干款混动车型。
通用集团，全面电气化时间节点为2020-2025年，将投入超过40亿美元，在2020年前将在中国推出至少10款新能源车型；2025年通用旗下所有车型实现电气化。
大众集团，全面电气化时间节点为2025-2030年，将投入200亿欧元，在2025年投入80款全系新电动车；2030年集团旗下300款车型至少推出一款电动版本。
宝马汽车，全面电气化时间节点为2025，每年将会投入至少20亿欧元，将在2015年前推出25款电动车型。
从以上数据来看，沃尔沃虽然最为激进的宣布率先实现电气化，其实际投入资金和计划研发的电动汽车产品数量将远不及几大汽车生产巨头。其实现全面电气化速度更快显然只是因为体量较小的原因，又或者只是实现了上文提到的全面轻混动而已。
写在最后
虽然沃尔沃2019年率先全面实现电气化生产可能只是一个效果大于实际的营销噱头，但是我们不得不承认沃尔沃在新能源领域的发展成果，还是值得肯定的。（界面 文/钟奕） 共2页 上一页 [1] [2] 车艳华投身沃尔沃救火 销量增长背后存隐忧 沃尔沃中国副总向东平或将离职 高级管理层面临调整 吉利称沃尔沃没有独立上市计划 注入吉利是优先选项 吉利沃尔沃联姻七年一热一冷 沃尔沃沉默得让人担心 吉利沃尔沃成立合资公司 强强联合or逆水行舟？ 搜索更多: 沃尔沃 |
