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作为最年轻的豪华品牌之一，与当下年轻精英一同成长起来的英菲尼迪已经成为除了BBA（奔驰、宝马、奥迪）之外让人印象最深的豪华车品牌。但英菲尼迪清醒而又坚持的的一点是：不愿做另一个BBA，而是要做一个挑战者。
这个入华10年、国产3年的豪华品牌一直在坚持不走别人走过的路。至今为止，今年4月8日英菲尼迪在上海发布的那一场盛大的挑战者盛典都奉为经典。这场发布会不仅宣告了英菲尼迪全新“挑战者”品牌战略正式落地，也开启了东风英菲尼迪在中国发展的全新阶段。
这样恰到好处的变化可以说是天时、地利、人和。目前，英菲尼迪在全球推出了“EMPOWERTHEDRIVE”品牌主张，东风英菲尼迪在中国市场的品牌诉求也需要一个本地化的品牌核心理念。“挑战者”品牌战略并非仅仅停留在营销层面。目前东风英菲尼迪的团队及运作得到迅速磨合，在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”的原则下，东风英菲尼迪的网络发展迅速，经销商盈利得到大幅提升。
东风英菲尼迪与经销商伙伴结成“命运共同体”可以说已经是业内的范本。在市场形势变化莫测的情况下，东风英菲尼迪及时调整改善和商务政策支持，并且为给经销商提供更多的专业辅导和市场支持。在2017年上半年，全网64%经销商盈利水平得到大幅提升。
这样亲密无间的合作迎来的是共赢的结果。今年1-8月的东风英菲尼迪累计销量达29，325辆，同比增长16%。虽然市场竞争激烈，但是英菲尼迪稳步增长的销量表现无疑为下个季度乃至全年度的业绩再冲新高夯实了基础。
随着后期与“挑战者”品牌战略匹配的各项措施实行，英菲尼迪将进一步在产品、技术、品牌、企业等层面全面出击，实现“挑战者”全价值链协同提升。毫无疑问，主动迎击激烈的市场的英菲尼迪，已经在中国市场找到了做好的也是最合适的增长引擎。
“挑战者”发力
公开数据显示，东风英菲尼迪在8月销量4，027辆，同比增长18%，而整个8月中国乘用车终端销量环比增长为11%。这便是“挑战者”战略发布后东风英菲尼迪在销量上给出的积极回馈。“挑战者”战略开始让东风英菲尼迪的各个层面发生变化。从4月开始，英菲尼迪发起“潜能觉醒”挑战赛，联合全国经销商分阶段、有层次、立体化开展，成功吸引数千名消费者的积极参与。作为英菲尼迪自发布全新品牌战略以来，为消费者打造的首个创新品牌与产品体验平台，“潜能觉醒”挑战赛对参与者的体能、心智和驾控提出全面挑战，赛事采用创新的赛制形式，联合全国经销商分阶段、有层次、立体化开展，而最终表现完美的胜出者将在10月前往欧洲亲自体验F1赛车驾驶。
来自全国各地的挑战者精英与英菲尼迪Q50/Q50L、Q60和Q70L一起并肩作战。目前，英菲尼迪联合全国经销商共同打造的“潜能觉醒”挑战赛已经正式收官，最终的前三名挑战者正是通过层层升级的赛制的考验，才能实现亲自驾驶F1赛车这一终极挑战。
在“潜能觉醒”中，国产车型Q50L与QX50表现异常出色，而在销售终端市场上，Q50L与QX50表现同样优异。公开数据显示，1-8月Q50L与QX50累计销售17464辆，同比增长7.7%，在同类竞品中表现十分抢眼。
体育竞技永不止步的精神与英菲尼迪“挑战者”品牌战略高度相符，而英菲尼迪也的确在体育领域方面投入了大量的精力、时间和资金，而成果也着实斐然。
除了英菲尼迪发起的“潜能觉醒”挑战赛，英菲尼迪还独家冠名了障碍跑赛事“斯巴达勇士赛”；7月，英菲尼迪更是宣布斯蒂芬·库里成为全球品牌大使。这一系列与英菲尼迪挑战者精神高度契合的活动，完美覆盖了与目标客户高度重合的参与人群，又走出了一条不同于传统豪华车营销固有模式的新思路。 共2页 [1] [2] 下一页 1635辆国产和进口英菲尼迪车被召回 气囊存安全隐患 英菲尼迪放缓在华脚步：超三分之一经销商生存不理想 英菲尼迪在华遇瓶颈：销量增速疲软 新产品导入滞后 英菲尼迪经销商退网传闻再起 库存多利润低引抱怨 英菲尼迪以价换量遭反噬 10万辆目标难达成 搜索更多: 英菲尼迪 |
