|
韬蕴资本合伙人常惠芳日前在接受媒体采访时表示，易到过往的问题已经基本上得到解决，目前最主要的任务是要恢复用户信心。从易到方面反馈来看，目前车辆运力以及用户月活等数据恢复情况都不错。不过，常惠芳并未透露具体数字。
也有分析人士指出，易到已经拿下了北京等多个城市的《网络预约出租汽车经营许可证》，牌照资源的价值或许已经成为易到当下最核心的资源。易到官方提供的消息显示，平台目前已入驻北上广深等一线城市，各大省会城市以及其他等190余个城市，其中已经获得北京、成都、大连、金华、福州、黄山、无锡7张网约车牌照，在全国其他城市的牌照申请也已全面推开。
不过，将《网络预约出租汽车经营许可证》作为易到未来发展的核心资源或许仍差强人意。北京商报记者粗略统计发现，目前全国已经申请并获得上述许可证的企业有15家，除滴滴出行、神州专车、首汽约车、易到等知名品牌外，包括厦门元翔专车、郑州克穷专车、重庆呼我出行等新入局的区域品牌也已经获得上述许可证。
只是过渡？
缺乏核心资源的易到重塑品牌困难不少。对于易到这个网约车鼻祖而言，重新树立司机、用户及资本的信心是重新回归主流网约车市场的必打一战，在经历了供应商欠款风波、司机提现难、乘客难叫车等问题之后，这一战将是背水一战，能否赢得此战，新入局的韬蕴资本则是关键。
资料显示，韬蕴资本是一家专注于PE投资、证券业务、金融服务的投资集团，资产管理规模超过200亿元，业务涉及金融投资、消费品、新能源及汽车、文体旅游、TMT等板块。不过，在众多业务领域之中，韬蕴资本并没有网约车操盘经验。同时，有分析人士称，该公司是一家投资机构，出行领域或是网约车市场仍旧看不到盈利曙光，且依旧在不断地烧钱补贴，在资本逐利性的助推下，韬蕴资本能否持续支持易到还是未知数。韬蕴资本表示，“我们也深知一个优秀的企业需要众多合作伙伴，我们计划在未来一段时间内逐步邀请更多合作伙伴共同参与易到”。“所以不排除韬蕴资本会引入更适合的接盘者，易到很可能被三次转手。”
同时，另有消息称，乐视此前曾向中国平安作价42亿元出售易到，但双方并未谈拢，最终由韬蕴资本接盘。有消息人士称，韬蕴资本接盘易到很有可能是一个过渡行为，最后易到还是要卖，只是乐视还没有找到合适的买家。
易到相关人士向北京商报记者表示，韬蕴资本拥有丰富的投资经验，近年来在文旅体育等方面有优质投资项目，尤其在日本、韩国、马来西亚等地布局了丰富的旅游资源。易到“高品质、差异化”的定位与韬蕴资本文化旅游的布局十分契合，存在着诸多的想象空间。未来，易到会结合韬蕴资本丰富的价值资源，在继续做好中高端品质出行的基本面上，为广大乘客提供更为多元的出行服务。
在所有网约车平台都在拼高质量服务之时，易到“高品质、差异化”服务看似缺乏新意。重拾用户和司机信心，除了补贴似乎再没有更好的策略，但当下国内网约车的竞争已经不再是烧钱抢用户的阶段，易到似乎已经错失了最简单粗暴获取用户和司机的时机。
北京商报记者 孙麒翔/文 CFP/图 共2页 上一页 [1] [2] 乐视系高管淡出易到：财务技术法务HR负责人全面请辞 易到迎来新“东家” 品牌重塑前途难料 易到迎来新东家韬蕴资本 信用缺失下品牌重塑前途难料 ofo欲找来新帮手 戴威想借易到用车制衡滴滴控制权？ 传ofo将和易到深度战略合作 或为制衡滴滴系 搜索更多: 易到 |
