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难掩销量下滑颓势
根据江淮汽车此前发布的产销报告，2016年江淮汽车共销售乘用车36.73万辆，较2015年同期增长6.09%，超额完成了在2016年年初时定下的36万辆年度销量目标。
然而，根据中国汽车工业协会发布的数据，2016年我国汽车产销双双突破2800万辆，分别同比增长14.46%、13.65%，其中乘用车销售2437.69万辆，同比增长14.93%。
由此可见，江淮汽车乘用车增速远低于同期的中国乘用车市场的整体增速。进入2017年，这一境况并未得到好转。
根据江淮汽车公布的产销数据，1月份，江淮乘用车共销售整车30220辆，其中SUV车型销售22488辆，较去年同期下降了36.9%。MPV车型销售6430辆，同比下降39.1%。轿车车型销售1302辆，同比大跌42.8%。
2月份，江淮乘用车共销售新车17570辆，同比大跌44.41%。其中，SUV销售12738台，同比骤降50.58%，下跌幅度进一步加大；轿车销量仅为623台，同比暴跌73.18%；纯电动车型更是出现了同比近90%的大幅下滑；不过，在传统的MPV市场，江淮汽车的发挥还算稳健，2月份销量为4209台，同比增长20.09%。
虽然1月至2月销量受春节、购置税补贴减免、新能源车政策变动等不利影响，车市整体增长减缓，但从目前已发布销量的自主车企广汽、长城、吉利的销售表现来看，同比也均有一定程度增长，具体来看，吉利汽车同比增长167%、上汽乘用车（包括荣威和名爵两品牌）同比增长139%、广汽传祺同比增135%、长城汽车同比增30.68%。
对此，胡成龙向法治周末记者分析说：“在传统汽车方面，江淮汽车所销售的车型有限，且新车型投放时间与力度均比较弱，市场敏感度较低，难以跟上不断快速变化的中国汽车消费市场，导致江淮汽车市场热度不够。同时江淮汽车车型的外观及潮流设计不及长安、广汽传祺及长城汽车等，显得过于‘老化’，甚至不及众泰汽车，亟须有代表性的新车型出现，以换取市场信任与热度。”
除此之外，赵香认为，江淮汽车销量下滑也与其产品质量有关。“市场上其实对江淮的质量情况还是存在质疑态度的，汽车这种关系到人身安全的重要资产，一旦质量出现问题，要想再次赢得消费者的信任就需要非常大的成本。”赵香说。
早在2013年3月15日，央视“3·15”晚会报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题。
短时间恐难扭转品牌形象
江淮汽车也许已经意识到了自己当前的“处境”。
对于市场竞争不断加剧，尤其是SUV产品的市场竞争日趋激烈的市场风险，江淮汽车在年报中表示，面对异常激烈和复杂的竞争态势，公司坚持以效益为中心，紧紧围绕国Ⅴ产品、新能源车和高附加值产品等重点项目，深化结构调整，推进产品升级和技术进步，强化成本和质量管控。
2017年新能源补贴大幅退坡给新能源业务的发展带来较大的不确定性，江淮汽车表示，公司将加速新品研发，通过增加产品续航里程、降低充电时间等措施，增强产品的吸引力，巩固公司在新能源细分市场中的产品优势和成本优势。另一方面，公司也在积极布局2016年年度报告零部件配套、生产制造、销售服务等产业链，通过合资合作，进一步提升新能源产品的市场竞争力。
但胡成龙认为，从实际层面来讲，江淮汽车品牌近两年有所弱化，车型设计过于“老化”，品牌定位及价格定位都处于低端，不符合中国市场“中高端”及“品质化”的发展趋势。因此江淮汽车要想在短时间内扭转品牌形象，难度非常大，也不符合实际现状。
法治周末记者 马金顺 共2页 上一页 [1] [2] 大众品牌高端化遇尴尬：低端车制造牵手江淮 江淮新车维修多次仍抖不停 4S店：的确存在故障 江淮北汽销量大跌95% 新能源补贴退坡 江淮汽车车型偏科外援尚远 远水解不了近渴 江淮轿车业务沦为鸡肋 依赖新车效应频遭质量投诉 搜索更多: 江淮 |
