|
不过，似乎有关节流措施并未生效，不久前，香港当地媒体报道，朱国梁于内部月刊中指出，集团正面对近年最严峻的挑战。一位不愿具名的航企高管称，除了面临中国内地大型航空公司的竞争外，近期港元兑人民币汇率的升值也导致国泰航空的运营成本不断上升。
“当下，国泰航空可谓内忧外患。”资深民航专家綦琦在接受北京商报记者采访时指出，“从客观外部因素来看，随着自贸区的建立，香港在中国内地和国际间转口贸易功能被削弱，客货量降低。同时，广州、深圳等城市纷纷强化国际航线枢纽建设，大量开通国际直飞航班并且低价促销，到香港转机飞国际航点的旅客量锐减。”而从内部原因剖析，在香港航空市场出现急剧变化的时候，国泰没有及时做好战术战略调整，此外，国泰机型老旧带来的运营成本高企也是不可忽略的因素。
巨大变革
眼看经营压力持续加大，国泰航空在最新战略中提出，要有一个更精简、能迅速应对运营环境变化的架构，措施包括提高生产力、增加收益能力以及拓展收入来源等，为此国泰将从最高管理层开始调整组织架构，到年中落实关键改变计划。
具体来说，该公司称改革重点会放在精简架构，意味着后勤部门势必重组。国泰航空还强调，2017年公司会在客户、运作、商务及人才管理方面重新厘定责任范围，设立新职能组合。
不少业内人士认为，在转型方面，澳洲航空或许可以提供一个范本。2015年澳洲航空扭亏为盈，而且通过裁员、淘汰旧飞机、调整航线以及飞行目的地等方式，过去三年，澳洲航空一共节省16亿美元的成本。
“国泰航空也应迅速变阵，比如在航线设置方面，应避开广州、深圳新开航的城市，调整并降低香港和澳洲的班次；加快更新机型的速度，有效降低运营成本。”綦琦分析，“对国泰航空而言，裁员只是节流，开源才最重要，或许该公司可以考虑将旗下港龙转型为低成本航空，而国泰主攻全服务业务，实现差异化发展。另外，也可通过持续增加选座费、机上上网等辅助性服务作为新的盈利点。”
同样值得关注的是，在业绩快速下滑之时，国泰将被收购的传言日盛。对此，航空观察员王疆民告诉北京商报记者，“有传言称，中国内地大型航空将收购国泰，我认为短时间内难度较大，国泰航空的当务之急还是进行公司内部调整，但实施效果有待观察”。北京商报记者 肖玮 共2页 上一页 [1] [2] 国泰航空因操控货运价格被罚4.24亿 国泰航空八年来首度亏损 否认国航增持股权 搜索更多: 国泰航空 |
