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马来西亚航空公司计划在数日内解雇至少三分之一的员工，再重新对其他员工进行聘用，此举可以说是挽救摇摇欲坠的马航的最后努力。
1 只有新CEO幸免
马来星报的消息称，马航将首先解雇所有员工，之后以新的条件重新雇用三分之二的员工，而新上任的首席执行官克里斯托夫·米勒将是唯一不会被解雇的职员。此前还未曾有过政府相关的公司解雇过所有员工。早前曾有报道指出马航此次裁员数量约为6000人，但有消息称这一数字将会接近8000人并且裁员工作将在年内完成。
被裁员工将会得到补偿，但补偿金额并不符合合同中的规定。被重新雇用的人员也会得到一笔奖励。报道称马航在2月时完成了一个全面的人才评估，由第三方顾问对前500名高管进行了三个小时的行为采访。
马航把解除雇用的通知日期从4月1日推迟到6月1日。
2 连公司名都要换
另有消息称，马航之后将重组成一个崭新的公司，现有公司名称和标志或将不复存在。
来自爱尔兰航空的新CEO米勒接受访问时表示，新公司将犹如新兴企业一样。米勒说：“新公司不是旧公司的延续，一切都将焕然一新。”米勒曾为爱尔兰航空、比利时航空和汉莎航空服务。米勒表示，马航目前正尝试脱售两架A380型客机，所持有的飞机数量将减少，但将保持现有所有的飞机种类，包括A330型空中客车客机、波音777-200s和737-800s客机。
一名消息人士透露说，马航考虑改名和公司标志。
马航在过去三个财年内均处于亏损，2014年的两起空难事件使得处境更加困难。鉴于所处困境，马航认为财务危机将会持续。2014年8月30日，马航的唯一股东Khazanah Nasional公司公布了一项重振马航的激进计划，计划包含裁员、注资和打造新的航空公司等内容。4月Khazanah Nasional公司还表示不会因为工会压力而放弃重组计划。
3 以后不再飞长途
马来西亚交通部长廖中莱表示，新马航(MAB)将削减飞往西方国家的长途航班，并将更专注于区域中程航线，以成为本区域一个非常重要的中转枢纽航空公司。
廖中莱指出，马航将有强大的优势，乘客飞到吉隆坡后，可以把吉隆坡作为一个中转站，再飞往澳大利亚、中国、印度及东南亚国家如印度尼西亚及泰国。“马航可以作为乘客中转的定点，让他们飞往区域其他目的地，尤其是全程服务航空。”
此外，廖中莱还说：“若马航决定削减欧洲的航线，那我们会建议乘客们乘搭长程廉航“亚航X”或“马印航空”。无论如何，新的马航管理层有最终的决定权，究竟哪条航线会停飞或增加。” 共2页 [1] [2] 下一页 马航或在72小时内对旗下2万职员做出解雇决定 碧桂园马来西亚事业陷泥沼 受房产下滑和马航事件影响 家属募资悬赏500万美元 找马航真相 澳大利亚潜艇重返水域搜寻失联马航 马航失联影响淡化 绿地拟斥200亿收购马来西亚一地块 搜索更多: 马航 |
