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经销商消化库存所致
在谈到丰田3月份销量下滑的原因时，孝德横井表示，3月份新一代卡罗拉和雷凌销量依然强劲，而RAV4紧凑型SUV和威驰小型轿车则表现不佳。其将销量滑坡归咎于面临的竞争过于激烈，例如经销商大打折扣战，本田CR-V给同一细分市场的丰田RAV4带来了压力，吞噬了后者部分市场份额。
“这几年，丰田重点市场从中国有些偏移，特别是几个主流车型竞争加剧，也让日系把更多精力放在自己的主流市场上，例如美国。”丁华杰向法治周末记者分析。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊对法治周末记者指出，每个产品都有生命周期，慢慢的就会出现产品滞销的情况，所以目前丰田汽车的表现是符合市场规律的。20万元左右的SUV车型在市场上竞争度很高，对丰田汽车的销量形成了一定的竞争。
除了存在竞品车型的压力之外，此次丰田3月份销量下滑也被业内人士解读为是经销商在消化库存。
中国汽车流通协会会员部主任宋涛此前表示，在一汽丰田汽车销售有限公司的523个经销商中，95%都在赔钱，“因此，有些经销商不得不停售一汽丰田，甚至完全停业”。
2014年12月26日，523家一汽丰田经销商通过中国汽车流通协会致函一汽丰田，提出九点诉求，要求缓解经销商库存压力，并索要22亿元补贴。
但是资料显示，一汽丰田于1月5日向中国汽车流通协会回函，其中针对经销商提出的单车补贴4000元、共计22亿元补贴的要求，一汽丰田并没有明确答复，而是提及2014年单车综合补贴达5640元，返利水平达10.6%，佣金提升了0.2%至0.4%，总计33亿元。
“尽管去年丰田的销量显示的是上升数据，但只能说明是厂商向经销商的转移，并没有实现最终销售。3月份数据公布后，显示出丰田更加务实了，留给经销商时间和空间来消化库存，减少了对经销商的供应。”罗磊对法治周末记者表示。
另外，汽车分析师张志勇对法治周末记者分析，丰田在华战略的调整也可能是导致其一季度销量下滑的原因。
“丰田汽车社长丰田章男上台以后，丰田制定了一个叫做混动战略，希望把丰田绝大多数的产品都混动化，变成混合动力的产品。”张志勇对法治周末记者说。
张志勇对法治周末记者指出，假如在产能一定的情况下，在过多的分配在混合动力汽车方面的话，那么传统燃油汽车的数量必然会下降。这种产能的调整，可能会影响经销商在市场上需求的变化，所以就可能会产生丰田今年第一季度这样的情况。 共2页 上一页 [1] [2] 全新皇冠欲重回市场主流 一汽丰田再提百万辆目标 丰田中国高层大换血 拿钱补贴造反经销商 邓禄普汽车轮胎被曝以次充好 大众丰田等车企卷入 丰田全球召修52万辆车 丰田新花冠空调开关键异常短寿 疑为质量缺陷 搜索更多: 日系车 丰田 |
