近日，随着智能网联汽车“车路云一体化”示范应用项目的深入推进，杭州城市交通数字化治理迈出关键一步——路口信号数据“上图上车”服务正式启用。这是杭州市智能网联汽车市级云控平台新上线的惠民出行场景，标志着交通管理数据正高效转化为市民可感可及的智能出行服务。
作为该成果落地的先行示范区，高新区（滨江）已率先完成全域452个信号灯路口、1180余个可变车道的实时数据治理。作为项目合作方，腾讯地图接入高质量信号数据后，在该区实现了红绿灯倒计时提醒、可变车道精准提示、不等红灯路线推荐等功能的全面升级。
要让交通信号数据被导航和智能汽车精准使用，首先需解决数据“机器可读”的问题。项目组在推进过程中发现，原有信号灯数据的表达方式对驾驶员来说直观明了，但对程序而言却存在大量模糊语义。例如，混合车道的绿灯亮起，对人意味着可直行或右转，但对程序则需要明确到具体车道、方向及航向角等通行权限。
为此，技术团队对信号灯和可变车道数据进行了精细化治理，构建了车道级的“路权数据服务数据集”。每一组信号状态都被拆解为时间、相位、车道绑定等多维参数，形成程序可解析的结构化指令。通过参考国家标准制定统一交互协议，原本简单的“绿灯”被细化为“直行可通行”“右转可通行”等明确指令，真正实现从“人看懂”到“车读懂”的跨越。
负责项目数据治理的每日互动智能网联车项目负责人形象地比喻：“这一过程如同为城市交通神经网络搭建起精准的‘翻译器’，让车与路在数字层面达成深度协同，地图导航及智能汽车可拥有数据维度的‘上帝视角’，提升驾驶过程中预判和决策能力。”
区别于现行通过路侧硬件设备改造实现车路数据协同，车路数据协同的“杭州模式”严控非必要的硬件投入，转而通过深度挖掘和利用城市现有公共交通数据，最大化释放已有交通数据价值，通过移动互联网推送技术打造高效、稳定的传输路径，将全域交通信息数据提供给导航地图、智能网联汽车使用。
“这相当于让红绿灯与导航、车辆建立起实时对话机制。”市级云控平台建设方杭州智联公司负责人介绍，信号灯不仅亮给驾驶员看，更能通过数据链路“告诉”智驾导航系统当前的状态和变化规律，使车辆和导航系统具备车道级的“路权感知”能力，从而为用户提供更精准的引导服务。
对市民而言，最直接的体验是导航变得更加“懂路”。红灯读秒准确，等待时间可知可期；可变车道提示提前且清晰，减少路口加塞和误判；系统还能基于实时信号状态推荐绿波通行路线，减少停车次数，提升通行效率。这些功能不仅优化了出行体验，也从源头上提升了行车安全与舒适度。
来源：杭州日报 通讯员 王飞飞 记者 刘金洋
