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这种“芯片模块”可以模拟手握方向盘的电容数据，隔几分钟就向系统发送数据，欺骗智驾系统司机一直手握方向盘，从而达到系统不报警、不提醒，一直“脱手驾驶”的目的。
商家向记者透露，因为“芯片模块”属于违规产品，所以市场上的汽车用品店不会销售“芯片模块”，消费者只能在他们的网店购买。
一些普通汽车维修店明知道违规违法，也知道会严重危害车辆的行车安全，甚至是无辜路人的安全，却依然一边提供安装服务，一边提前撇清责任，将风险完全转嫁到安装这些违规作弊器的消费者身上。
就这样，隐藏在线上销售的各类所谓的“智驾神器”，在线下维修安装店的协助下，十分方便地被安装在车辆上。
闯红灯、撞栅栏、毁气囊
作弊器让“智驾神器”靠不住！
记者来到公安部交通管理科学研究所，跟随检测人员，在封闭路段进行双手离开方向盘的测试。20秒后，车辆屏幕出现了“请手握方向盘”的字样，发出接管提醒，在驾驶人没有接管它的情况下，车辆随后发出报警声音，屏幕字样变成“请立即手握方向盘”，这时，驾驶人还不处理，汽车会直接提示“请立即控制车辆”，并退出辅助驾驶功能。
根据《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)标准，目前我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别：1级为部分驾驶辅助；2级为组合驾驶辅助；3级为有条件自动驾驶；4级为高度自动驾驶；5级才是完全自动驾驶。消费者能够购买到的车辆所配备的智驾功能，均属于2级及以下的辅助驾驶。
测试员安装上多款神器，再次进行测试。在测试过程中记者看到，车辆方向盘上安装了神器后，驾驶人双手离开方向盘，原本的接管提醒、报警、退出巡航等安全机制全部失效，相当危险。
记者看到，车辆行驶过程中，在“神器”的作用下，当“移动式道路交通信号灯”显示为红色时，如果驾驶人没有关注到路况，车辆会直接向前行驶，无视红灯提醒。
面对“栅栏类障碍物”，使用“智驾神器”后，如果驾驶人没有注意到“栅栏类障碍物”，车辆可能会直接撞上“障碍物”。
除了行驶中的致命风险，安装过程本身也暗藏危机。连接线易缠绕方向盘影响操控，而“芯片模块”的安装更需拆卸方向盘气囊和内部结构。
更令人担忧的是，这些来路不明的“芯片模块”，其内部程序、老化速度、安全标准均无从考证，不仅可能泄露个人信息，还存在发热燃烧的风险。
检测人员明确指出，当前智驾系统仍无法应对所有复杂路况和突发情况，“驾驶人才是驾驶的第一责任人”。依赖“智驾神器”欺骗系统，本质是将自己和他人的生命安全当作赌注。公安部道路交通安全部门提醒，驾驶人是车辆行驶安全的操控者，要了解车辆辅助驾驶功能的技术能力和范围边界，不能对道路安全造成风险。此外，驾驶人想方设法使用所谓“智驾神器”“脱手神器”欺骗车辆系统，逃避自己应该承担的动态驾驶任务。
来源：央视财经 共2页 上一页 [1] [2]
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