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“我被行业封杀”“实名举报骗子公司”……耸人听闻的“举报”是他们的常用话术。借此吸引到消费者后，直播间里“买贵包退”“车况保证”说得天花乱坠……车辆卖掉后各种推卸责任，甚至直播间也悄悄关闭。
本报记者调研发现，消费者线上购车容易遇到网红“举报体”误导、车辆价格虚高等问题，部分车企的社会评价和商业信誉也因网络谣言而遭到不同程度的损害。
专家建议应依法持续净化网络和市场环境，提升消费者的依法维权意识。
假举报真吸粉，扰乱市场秩序
记者发现，近期有多个账号发布视频，以“举报”开头，主播举着身份证，把自己打造成因公布真实价格而受到同行排挤的受害者。“我被行业封杀”“拒绝被和谐，和你们干到底”等是他们的常用话术。
部分主播在业内小有名气，个别账号粉丝数为百万以上，如被封的某短视频账号粉丝有554万，曾发布诋毁平行进口汽车行业的虚假消息。
天津市平行进口汽车流通协会秘书长张婷婷介绍，平行进口汽车是新兴行业，在国内没有4S店，消费者主要依靠新媒体特别是直播平台的头部主播了解相关信息。他们的虚假宣传，容易扰乱市场，误导消费者。
除了被网络大V的“举报体”影响判断和认知，消费者还会遭遇价格虚报陷阱。
天津是全国平行进口汽车的主要口岸之一，进口量占全国八成以上。某短视频账号日前发布视频称，手中有天津港平行进口车最新行情底价。一家天津汽车销售公司的负责人陈江却直言，所谓“行情底价”远低于正常售价，甚至低于进口价。
深圳消费者刘昊去年在短视频平台上看到一款“道奇”牌跑车，价格仅157万元，比正常价便宜20余万元。购买后交车时他发现，车辆配置与网上承诺的完全不一样，属于低配充当高配。他与车商沟通数日无果，只能无奈退车。“听着便宜，买起来全是坑。”刘昊说。
陈江透露，网红主播之所以报价低，是以个别车辆“最低配的最低销售价格”来吸引流量。实际操作中，他们会通过提高“三包”价格、捆绑高额保险、收取“出区条”（车辆开出保税区的凭证）额外费用等方式弥补差价。 共2页 [1] [2] 下一页
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