9月22日讯，在新能源汽车领域，电池安全可以说是老生常谈，也一直被消费者所关注。中国网汽车质量投诉平台也曾接到多起有关电池质量问题的投诉。近日，中国网记者再次收到江淮车主投诉江淮iEV6E车型电池故障。经过记者统计发现，在我网投诉平台中，有关江淮iEV6E电池故障的投诉占该品牌车型投诉的95%以上，其质量问题不得不令人质疑。

　　江淮iEV6E高温无法充电 车主无奈深夜自费拖车

　　江淮iEV6E车主谢女士告诉记者，今年8月初，自己的车在高速行驶了120多公里后，在南丰服务区休息充电时，显示高温无法充电。车主强调：自己的车辆“无论是行驶距离，还是行驶时间均在正常范围内。”故障出现后，车主第一时间联系了江淮厂家400客服说明情况，然而，“客服却只给出‘会向上面反馈’这个回答”。

　　“后经长时间沟通，客服才说让抚州4S店的人员与我们联系，结果抚州路昆店的负责人给出的解决办法是让我在服务区等。”谢女士称自己一直等到当天24时，但电池依旧无法充电，当自己向抚州路昆店提出为车辆检修时，对方让车主自行联系拖车。无奈之下，车主只得自费1500元将车拖至抚州路昆店。

　　“第二天路昆店负责人却说车子没有问题……”对于该结论及检测过程，谢女士表示不能认同：“明明说模拟前一天的情况，却只是在店铺附近转了一下，我前一天是高速上跑了一百公里，而在附近城市道路测试，车速慢，距离短，根本体现不出问题。”此外，令车主气愤的是：“店内负责人和400客服态度都很强硬，说车子没有问题，给出的解决办法就是让我走国道慢慢开回家去。”谢女士告诉记者，自己试图交涉一天无果，只能迫于无奈接受这个现实……

　　车辆再次爆发故障 车主要求江淮赔偿损失

　　因担心车辆再次出现高温引发故障，车主称：从抚州市到赣州兴国走高速两个多小时的路程，自己开了六七个小时，且在高温天气仍不敢开空调……然而，正如车主所担忧的，车辆还是遭遇了同样的故障：“果不其然，（车辆）又充不进电了，大晚上我又停在了黑漆漆的国道上孤立无援……”谈及此处，车主颇为气愤：作为消费者使用车辆，在正常行驶无人为损坏的情况下，出了问题，江淮厂家却互相推诿敷衍了事，不解决问题，导致我的安全受到极大威胁，时间精力金钱也都有很大损耗。

　　此外，谢女士对于抚州路昆店的服务态度及业务能力也给予了否定，并希望借助中国网汽车质量投诉平台，呼吁相关部门协助调查维权：“抚州路昆店负责人态度恶劣，语言强硬，让我冒着极大的电池安全隐患上路行驶。江淮这种不解决问题，蔑视客户生命的态度，让我感到非常绝望以及气愤，望相关部门帮忙调查维权，保护消费者的合法权益。”并向中国网记者提出了自己的诉求：要求江淮汽车支付此前车主承担的拖车费用、住宿费用及相关补偿，并公开道歉。

　　与此同时，记者也向谢女士了解了车辆的目前情况，她表示：后续经赣州4S店检测，车辆电池确实存在问题，店内服务人员已经为其更换了一节电池。但对于车辆质量，车主仍抱有质疑的态度：“现在我已经不敢上高速（路段）了，很担心车辆还会遭遇同样的问题……”。值得一提的是，据谢女士称：“今年7月，我们同事的车无缘无故停在家楼下自燃了，跟我的车是同一型号同一批次，我也在7月中旬去做了电池升级，结果还是出现问题，这让人怎能不担心自己的安全？”

图片来源：车主提供

　　根据谢女士提供的线索，记者也联系到了她所提到的“同事”，该位同事告诉记者，自己的江淮iEV6E确实曾在今年7月，出现无故自燃的情况，目前事故原因，江淮还在调查中，未给予反馈及说明。

　　电池故障被多次投诉 江淮投诉解决率回复率颇低

　　从我网投诉平台数据也可以直观看到，在江淮iEV6E车型的投诉中，电池问题是车主们投诉的重灾区，包括充不上电、掉电严重等，从而引发车辆趴窝、动力故障，甚至导致交通事故。值得一提的是，江淮品牌的服务态度也被多位车主投诉存在承诺不兑现，甚至涉嫌销量欺诈的行为。这种情况也同样出现在网络其他投诉平台中……

　　此前，我网记者也曾就多位车主投诉江淮iEV6E车型电池问题，展开过一系列调查及报道，该车型的电池故障曾被车主调侃为“不是在修，就是在去修的路上”。

　　从中国网汽车质量投诉平台推出的第9期中国乘用车客户投诉月度榜排名中可以看到，在8月车企回复率黑榜榜单中，江淮汽车位列第二位，对于车主投诉问题的回复率为0%。在投诉结案率方面，江淮汽车的表现也不尽如人意。

　　作为一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，江淮汽车旗下主要包括了思皓乘用车、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等产品和轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。近些年随着新能源汽车的发展，江淮汽车也逐渐驶入这一赛道。然而不断被曝出的质量投诉及售后服务问题，也或在一定程度上影响了江淮汽车整体的发展。

　　记者注意到，江淮汽车近年来一直保持亏损的状态，从安徽江淮汽车集团股份有限公司发布的2021年年度报告中可以看到，从2019年至2021年，该集团归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润均保持连年递增的亏损状态，根据其2022年半年度报告数据显示，江淮汽车仍出现持续亏损的情况。

　　针对上述问题，记者也联系了江淮汽车，对方表示：当时技术部门检测谢女士的车辆显示“高速行驶时间过长，电池有点高温，待温度降下来之后是可以充电的”。对方称：此前也曾多次就该车辆问题反馈公司技术人员，核实过车辆的信息和参数，认为车辆是没有问题的。而针对车主向我网投诉平台投诉的问题和质疑，江淮汽车客服称会再次反馈。（来源：中国网汽车 记者 王忆东）

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