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中国去年生产、销售的汽车数量均为全球第一。今年以来，汽车消费稳步走旺，8月份汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。
作为世界上最大的汽车消费市场之一，中国家庭购买的汽车主要在什么价格区间？国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》披露了第七次人口普查的分项数据，其中，长表数据资料的第九卷反映了全国及各省份家庭用车价位情况。数据显示，中国有车家庭比例已达41.67%，而有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下。
这是否意味着国内汽车消费仍存在较大空间？还有哪些数据值得关注？如何激活汽车消费潜力？
81.4%：20万元以下汽车占多数
43岁的陈鹏在山东省济南市一所大学任职，妻子和儿子平日在东营市生活，为了方便两地往返，陈鹏去年购入了一辆别克昂克拉，裸车价格约11万元。
“这辆车主要在东营使用，用于妻子上下班、接送孩子以及周末探望父母，因此我们比较看重车内空间是否足够大。价格上，这是家庭第二辆车，而且以代步需求为主，预算就定在了15万元以下。”陈鹏说，购车时使用了汽车金融贷款，3年期，每月还2000元左右。从夫妻俩目前收入水平来看，家庭养车压力不大。
代步仍然是中国家庭购车的最主要需求。上下班通勤、休息日周边游、节假日回老家，是很多中国家庭购车的主要原因。基于这一需求，大多数家庭在购车时会更注重性价比。
从全国情况来看，家用汽车总价在20万元以下的家庭比重为33.9%，占全部有车家庭的81.4%。家用汽车总价在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全部有车家庭的10.7%；总价在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全部有车家庭的5.2%；总价50万-100万元的家庭占比为0.88%，占全部有车家庭的2.1%；总价在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全部有车家庭的0.65%。
购车价格与家庭收入水平紧密相关。北京市民宋阿姨2006年购入了家庭第一辆小轿车起亚远舰，约14万元；2020年置换了一辆凯迪拉克XT5，约33万元。“随着收入增长，在置换第二辆车的时候除了代步需求，对车辆的性能、外观也有了更高要求。”宋阿姨说。
这一点，在“百万元汽车家庭”分布情况中同样有所体现。数据显示，百万元以上汽车家庭占比最高的是浙江，达到了0.99%，占浙江全部有车家庭的2%；上海和北京百万元以上汽车家庭占比分别为0.81%和0.72%；其后为江苏、福建和广东。相应的，上述省份的人均GDP也在全国排名前列。
汽车降价频繁也使消费者不用增加太多预算就可以买到更好的车辆。上海市民赵先生说，2009年他花近12万元购入一辆现代车，如今类似这样的车已降到8万元左右。4年前他更换了一辆18万元的车，配置、性能各方面都较首辆车上了一个台阶。“技术进步、市场竞争，让汽车总体性价比更高。现在20万元以下的家庭用车，选择多、性能好、配置和品牌也不错。”
八成以上家庭汽车价格在20万元以下，从另一个角度表明，中国汽车消费升级的空间不小。“当前家庭用车消费需求逐渐从增量市场向存量换购市场转变，从首次购车为主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。一般而言，消费者在换购、增购的时候，会更倾向于购买价位更高的汽车，尤其经济比较发达的地区。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉本报记者。
34.92%：农村市场潜力大
分城乡看，农村地区的汽车消费潜力较大。数据显示，城市拥有汽车的家庭占比为46.94%，比全国平均水平高5.27个百分点；农村地区拥有汽车的家庭占比为34.92%，比全国平均水平低6.84个百分点。农村地区汽车总价不满10万元的家庭占比达18.06%，占农村全部有车家庭的51.7%。
“受居民收入水平、交通基础设施、生活作息习惯等因素影响，城市汽车普及率明显高于镇、乡村。”中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和对本报记者分析说，这也意味着农村地区的汽车消费仍有较大空间。特别是近两年，新能源汽车正成为激发农村地区汽车消费潜力的一把钥匙。
农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件。一方面，农村居民对交通工具存在刚性需求，同时对续航里程的要求没有城市居民高。另一方面，对农村居民来说，相比到加油站加油，通过家庭充电桩充电的方式更便利。此外，更重要的是，得益于新能源汽车较低的使用成本，农村居民对新能源汽车的需求愈发旺盛。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 汽车 |
