去年，谢女士的车在河南郑州“720”特大暴雨灾害中被淹。次月，她在河南润众实业有限公司（以下简称河南润众）的一汽-大众4S店购买了一辆高尔夫轿车。不到两个月，新车开始出现无法联网等问题，第三方公司检测认定是辆涉水车。
“我当时再三跟销售沟通，销售说这车没经过‘720’。”她认为4S店隐瞒车辆涉水情况，涉嫌欺诈，要求退一赔三。4S店前期负责处理此事的售后服务总监承认谢女士的车经过暴雨，对检测结果无异议；后期负责处理此事的行政总监则对车辆涉水、检测公司资质提出质疑。
谢女士从监管部门得知，暴雨后河南润众报保险的车共46辆，21辆未获理赔的车通过正常渠道销售了。郑州市市场监管局执法稽查支队副队长曾向她透露，她的车在上述21辆车中。前述河南润众售后服务总监也肯定了这一说法。
21辆未获理赔的车被当新车销售是否属实？这些车上路行驶是否存在安全隐患？监管部门是否会追踪排查？人民网《人民直击》记者致电郑州市市场监管局执法稽查支队办公室，工作人员表示了解案情后答复。
新车7个月内出现多处故障
2021年8月9日，谢女士以16.48万元在河南润众的4S店买了一辆一汽-大众高尔夫轿车。2022年8月23日，该车在一汽-大众官网的指导价为16.58万元。
据她描述，因身体和疫情期间居家办公原因，车买回来后开得次数不多。去年10月2日，她开车上班途中发现，车载导航信息娱乐系统无法联网。
谢女士的车车载导航信息娱乐系统无法联网。受访者供图
她与河南润众工作人员的聊天记录显示，系统无法联网的情况持续了两个多月，“12月去店里修过，也没说什么原因，后来又没法联网了。”
今年3月上旬，谢女士向河南润众反映，车的前后排顶灯不定时自动开关，需要用时无法开启或关闭。几天后，她又发现了新问题，车启动时出现喘振、断油现象。“最可怕的是，走着走着突然熄火，遇到红灯停车，就打不着了。”
3月下旬，她将车送到河南润众维修。工作人员出具的接车检查单显示，检查凉车抖、加不上油，后排天窗灯时亮时开，并标注了订油泵、顶灯。
河南润众出具的接车检查单。受访者供图
“换了低压泵，通知提车。我试了试，打火仍然喘气、颤抖。再检测是高压泵有问题，又换了高压泵。”她试车时还发现，车的异响越来越大。对此，河南润众出具的结算单显示，检查发动机噪声大，更换离合器。
谢女士说，和离合器一起更换的还有飞轮，但顶灯和导航的问题一直没有解决。
第三方公司检测车辆涉水
谢女士原来的车在暴雨中被淹，她担心买到泡水车。“我当时再三问销售，这车没经过‘720’吧，销售说都是这两天刚过来的车。”
然而，新车出现多处故障令她不解。“你的车是不是泡过水？”在朋友提醒下，她委托第三方检测公司对车辆进行了检测。第三方检测公司给出的检测结果是，车辆为涉水车，过水高度在车内地板位置。
第三方公司出具的检测结果。受访者供图
业内通常根据浸泡程度将车辆分为涉水车、浸水车和泡水车。涉水车浸水深度在地板以下，浸水车浸水深度在地板与中控台之间，而泡水车浸水深度超过中控台甚至没过车顶。
中国汽车流通协会“行”认证办公室主任李鸿表示，目前没有关于泡水车鉴定评估的国家标准，2021年，中国汽车流通协会发布团体标准《乘用车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），具体规定了泡水车的技术鉴定标准。
《规范》规定，当车内地毯、乘客/驾驶舱地板线束及接口和座椅坐垫下方等高于泡水参考线部件中，有三项（含）以上存在泡水锈蚀、泡水泥沙和泡水水渍等任一缺陷时，则该车为泡水车。
在李鸿看来，《规范》界定的泡水车已涵盖前述涉水车、浸水车和泡水车在技术鉴定中涉及的具体部件及对应缺陷，但无论哪种程度的泡水，都需结合具体缺陷进行专业分析，评估车辆是否存在重大安全隐患或是否需花费大量修复成本。他表示，《规范》划定泡水参考线以车辆浸水部件是否影响驾驶人安全隐患为基准，未经修复或修复技术不规范的泡水车行驶安全存在重大隐患，未来可能发生危险。
《规范》还明确，若泡水缺陷部位在泡水参考线以下，即仅有车内地毯、座椅滑轨和行李箱底板三个部件存在泡水锈蚀、泡水泥沙和泡水水渍等任一缺陷时，不被判定为泡水车，但仍需在车辆鉴定评估报告中注明。
“《规范》作出上述规定是为了切实保护消费者合法权益，对于影响车辆行驶安全的涉水缺陷，要求二手车在销售过程中完整呈现车辆损伤部位或历史事故状态。即使不是泡水车，也要告知消费者车辆缺陷，以及对涉水原因的真实客观分析。”李鸿说。
第三方检测公司就谢女士的车出具的检测报告中写道：后排座椅有残留泥沙、有水渍，地板密封圈有泥沙，地板线束标签被浸泡痕迹，车内地毯进水。
车辆地毯下方可见泥沙痕迹。受访者供图
“参照《规范》，初步来看，评估结果描述的这辆车达到泡水车标准了。”李鸿说，通常情况下，鉴定评估公司根据《规范》作出评估，然后通过询问委托人，及查询车辆背景信息如保险公司出险记录等，进一步了解泡水原因，“这样有助于作出全面公正的判断。”
要求“退一赔三”被拒
“我让工作人员换配件时通知我，我找人看一下，他没通知；我要看零件，他说发回厂家了；我问他要图片，他也没给。”车辆维修期间，4S店工作人员的一些做法也让谢女士怀疑车辆涉水。
谢女士提供的通话录音显示，售后服务顾问称忘了向维修师傅交待此事，他想起来时，新配件已经装好，旧配件返回厂家了。他表示，关于配件问题“厂家没有回复”，车辆故障的原因是“质量问题”。
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