编者按：一面是全国各地极速的跑马圈地，一面却是此起彼伏的“维权”声浪。
号称模式创新的大搜车、弹个车，设计出复杂难懂的交易环节，由此引发消费者的误解与疑虑，顿时令二者之间嫌隙陡生。
究竟是维权者“胡闹”还是大搜车“欺瞒”。这是双方旷日持久对峙的焦点。
对此，中国科技新闻网通过多方调查了解，试图厘清大搜车与消费者之间纠葛的缘由。
（注：杭州大搜车汽车服务有限公司；文中简称“大搜车”。北京搜车网科技有限公司旗下弹个车平台；文中简称“弹个车”。）
中国科技新闻网7月21日讯（李欣）来自山东的李峰（化名）背着厚厚的材料，在“维权”之路上已经奔波了数月。近日，当中国科技新闻网见到他时，谈及他与大搜车之间的纠葛，他已经少了当初的气愤与急躁，如今，他仅有的愿望是能心平气和地将问题解决掉。
与李峰同行的还有来自河南的张雨（化名）和来自安徽的赵意（化名）。他们辗转多地、耗时数月，只为寻求一个合情合理的说法。
据中国科技新闻网调查了解，近几年的购车经历是维权者与大搜车产生矛盾的根源。
根据多位消费者的反映，他们认为，大搜车及旗下弹个车平台利用“夸大宣传、隐瞒真相的方式使他们产生误会”，本以为普普通通的贷款购车行为，最后却演变为“先租后买、融资租赁”等复杂的交易模式中，而正是在这复杂的交易模式中，多名消费者声称开始并不清楚是租赁，相关协议“要么来不及看、要么是销售人员代操作”，直至后续出现认知偏差，再与大搜车方面交涉时，大搜车方面则拿出协议作为“挡箭牌”。
一部分认为自身权益受到损害的消费者开始与大搜车方面交涉，在与大搜车有关联的多个公司后，但这些公司与大搜车之间“说法矛盾、互相推诿”的答复让他们陷入了深深的“苦恼中”。
认知的不一，成为众多消费者与大搜车及弹个车平台产生分歧的导火索。
大搜车公开对外宣称“阿里巴巴、蚂蚁金服”战略投资。是国内领先的产业互联网平台，同时也是中国汽车流通领域最大的SaaS服务商。
然而，中国科技新闻网通过多日的调查发现，大搜车打着“互联网、模式创新”的旗号，通过机巧的交易设计，令消费者迷失在早已编织好的大网中。
消费者骑虎难下
公开资料显示，大搜车于2012年12月成立，是一家二手车交易服务提供商，主打线上信息、线下门店撮合，而后发展为与4S店合作，先后推出了车牛、大风车等产品。
据天眼查显示，弹个车是大搜车旗下全新汽车金融产品基于消费者个人信用提供超低首付超长分期，灵活智选的汽车融资租赁个性化解决方案。
此外，弹个车除了APP线上平台外，同时也以线下门店形式进行业务推广。
短短几年间，弹个车门店已经发展到数千家，主打三四线城市青年群体。除了线下店之外，弹个车还通过与阿里巴巴天猫合作，推出“天猫开新车”线上推广渠道。
2018年6月，李峰通过“弹个车”天猫旗舰店下单，选中一辆福特轿车，选择“先用12月-首付7.99万-月供4598*12期，一年后可选择：1、退还车辆或尾款购车；2、尾款购车一次付清；3、30.65万（可分期）”等方案，并在该旗舰店支付了首付款7.49万元（7.99万元抵扣5000元优惠券）。
按照当时的《天猫开新车服务协议》，一年到期后，李峰可以以30.65万元一次性支付车辆尾款，也可以向大搜车指定贷款机构申请三年36期贷款的方式支付30.65万元尾款。
在购车一年后，李峰依约过户审核未通过时发现第一年购车竟变成租车。首付款变成了首付租金，每月还款变成了月租金。这让李峰陷入了疑惑中，根据李峰的说法，在购车之时，其并不知道是租车。
中国科技新闻网了解到，与李峰类似认知的消费者不在少数。
消费者发现“买车变租车”后，一部分消费者提出退车，还有部分消费者选择租赁一年到期后重新申请征信，分期支付购车然后过户，但很多人会“卡”在第二年的资质审核程序上，无法通过贷款资质审核。
针对无法通过贷款审核资质的人，“弹个车”为其提供三个解决方案：1、交违约金退车；2、继续租一年；3、一次性买断。
上述方案在李峰看来，如果选择第一种，此前首付的7.99万元，加上每个月月供4598元，过去一年已经支付了购车款约13.5万将全部打“水漂”。还需承担车辆指导价百分之十的违约金、违章保证金等费用，大概需要承担近4万元的违约金，总共约18万元。
李峰算了笔账，如果选择续租一年再两年分期，累计要支出53.08万元，而这款车在协议中显示的厂商指导价为39.98万元。
然而，在续租期间变故突生，由于李峰的月租金逾期了十多天。李峰回忆称，2019年10月18日，在其不知情的情况下，弹个车人员将车子开走了（车辆装有GPS定位），随后自己把滞纳金交纳了，不过到目前为止，车子一直没有归还。
为什么买车变租车？这是众多消费者在与中国科技新闻网接触过程中，反复提及的问题，也是令其对大搜车产生怀疑的根源。
李峰表示：“开始看到他们宣传广告写着‘一成首付弹个车’。当时弹个车工作人员也没说是租车，如果提前说明了，谁会花十几万去租一辆车开一年呢？”
中国科技新闻网在《弹个车员工成长手册》（弹个车内部培训手册）中发现，弹个车以“阿里巴巴、蚂蚁金服、支付宝”等作为背书，冠以“首付、月供”等字眼对外进行宣传。并大篇幅介绍如何培训员工“快速下单、销售话术”等。
大搜车联合创始人·COO·李志远在《手册》开篇“致新弹军的一封信”中这样写道：“近几年是弹军高速发展的关键时期，在这个阶段，会涌现大量的机会，也会创造大量的英雄，您有机会亲自参与一个创新型企业飞速发展，从小到大，从弱到强的全过程。”
李志远的壮志豪情催生了弹个车一套销售话术：“小哥哥/美女了解下弹个车，一成首付，阿里巴巴的产品”；为了打消消费者的疑虑，弹个车通过捆绑“阿里巴巴”“支付宝”让消费者放下戒心。如“支付宝买车，一成首付，了解一下。”“阿里巴巴一成首付战略合作的弹个车。”等多次出现在员工培训材料中。
《弹个车员工成长手册》中还提到，在创建完订单后销售顾问要抓住机会逼单。同时给客户制造紧张感，让客户尽快付款达成销售。
手册中也详细列举了一些小技巧，如：客户手里钱不够时，销售顾问可以帮客户想办法解决，在有把握的情况下也可以帮客户垫付。其中话术包括：信用卡套现，“我们这里有POS机，您差这点钱可以刷信用卡”；“帮忙垫付”等。并且，还特意注明“这是一个有效的逼单技巧”。
如果弹个车消费者未在约定时间内交付车辆，若消费者提出退车要求，弹个车员工同样可以告知用户：退车影响征信。相关话术中这样写道：“钱是小事，如果因为退车影响征信了，您以后买房都会有影响。”
除此之外，弹个车消费者在维权过程中收集的资料显示， “一成首付”“首付”“月供”等字样充斥在各种宣传载体中。
不过，截止到7月20日，中国科技新闻网打开“弹个车APP”，其页面显示为“首付租金、月租金”等字样。
值得注意的是，据《融资租赁合同》第三条显示：“‘弹个车’服务门店经营者是本服务的推广渠道合作方，其业务活动及推广安排并不代表‘弹个车’或大搜车。若您通过‘弹个车’服务门店的推广选择本服务，为避免在推广过程中未向您详尽告知本服务产品的实质或出现门店销售话术与本协议内容不符的情况，出租人再次提醒您务必仔细阅读本协议，本服务相关安排均以本协议为准。”
也就是说弹个车表示以《融资租赁合同》为标准，此前双方所有陈述，包括前期销售对客户的销售话术均不能作为评判“弹个车”或大搜车是否存在失当行为的依据。
同时据多名消费者反映，对于在第二年要退车的消费者但弹个车销售开始拿协议说事。但此前他们也不会把协议对消费者进行详细告知。
消费者张雨表示：“弹个车第一年给消费者审核资质是在于第三方平台的评估（支付宝，芝麻分）所以消费者很容易通过第一年审核（有的受害者是黑户甚至没有驾照也通过第一年审核顺利提车了）。”
“但是到了第二年消费者想办理分期的时候，却是另外一套更加严格的的审核程序，那就意味着第二年会有相当一部分资质不好（资质不好并不代表征信有逾期）通不过分期的审核。很多消费者的资质在4S店更为严格的金融单位的审核都能顺利通过，在大搜车这里却过不了。”
对于张雨的说法，大搜车没有作出回复。
合同“陷阱”
与很多“弹个车”消费者一样，李峰不清楚在哪个环节签订了租赁合同，只是下单时候签了一份合同，其中“弹个车”APP端合同由E签宝等第三方电子签名机构向客户发送手机验证码，客户输入验证码的形式进行电子签名，签署后生效，合同也就生成了。
多名消费者称，这种方式快捷方便，但下单操作的时间非常短，很多消费者根本没有充裕的时间考虑，便匆忙完成下单操作。
张雨遇到的情况则更为特殊，他向中国科技新闻网表示：“在弹个车APP下单时，进行到查看《融资租赁协议》这一步骤之时，发现协议的栏目框为灰色，也就是说协议根本无法点击查看，更别说协议的具体内容了。跳过这一步，最后输入由E签宝发送的验证码，确认签署后，电子签名就生成了。”
“从签合同开始到结束，《融资租赁协议》具体内容是看不到的。直到提车时，在输入核销码（确认车子交接完成的短信验证码）之后才能看到《融资租赁协议》具体协议内容。”张雨说，“当时我把这个过程截图了，估计有很多消费者不会想到截图，因为谁也不会料到后期会跟大搜车产生纠纷。”
对此，大搜车回应：“根据这个描述不是正常流程，可以请客户具体和我们工作人员联系核对情况。并且具体客户的用车情况也请提供给我们核查。弹个车在协议签署流程上，会对客户进行身份识别校验、重点内容提醒以及签署意愿校验，合同签署之后也可以通过弹个车APP随时查看。协议是对我们双方的保障，因此我们也对此非常重视。”
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