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零售商已经不愿意卖口罩了

  谁能预料,今年最紧俏的年货居然是口罩。

  在武汉只有十几例确诊病例时,微信群里还传着“我劝爸妈戴口罩,爸妈劝我穿秋裤,谁也battle不过谁”的段子。如今,戴口罩出门成了共识。不是我们改变了爸妈的观念,而是不戴口罩有生命危险。

  从“宁波一男子出门买菜不戴口罩15秒被传染”、“天津某百货大楼互不接触的5人相互感染”,再到“病毒可气溶胶传播”,最终几乎唯一的解决方案就是——戴口罩。

  疫情快速蔓延,多项政策助推,公共场合口罩佩戴率越来越高。一时间,全国人民涌进了药店、电商平台,于是口罩脱销。电商、线下药店被疯狂抢购。

  N95级别口罩,几乎没有人会用一次就扔掉。小心翼翼摘下口罩,避免触碰到罩面,把口罩挂在通风处,成为很多人外出回家后的神圣动作。

  毕竟买到太难,价格太贵,一罩难求。

  货源难题

  中国是世界最大的口罩生产国和出口国,全球75亿人依赖消耗的口罩约一半在这里生产。

  国家发展改革委社会发展司副司长郝福庆介绍,截至2月3日,全国22个重点省份口罩产量已经达到1480万只(中国口罩最大产能为每天2000多万只),最紧缺的N95口罩日产量11.6万只,仅占比0.8%。

  而《2016年我国卫生和计划生育事业发展统计公报》统计,全国卫生人员总数达1117.3万,加上管理人员和工勤技能人员,预计医护人员每天在岗1200万人。如果普通医护人员每天使用2个口罩,我们如今的产能都已经无法满足普通医护。同时有分析认为,去医院看病的病人、亲属、普通居家人员、上班族的需求量,中国口罩日需在1.5亿个。

  缺口巨大。一份全国口罩生产厂联系方式的EXCEL文件,在各大零售商的微信群里纷纷传阅。北京一家生鲜超市的百货类采购负责人王宇告诉亿欧,在除夕前三天,刚刚传出消息的时候,他们按着这份文件,开始在全国范围内寻找货源。

  “我们联系了国内200多家口罩生产厂,把电话全部打遍。北京是没有口罩生产商,我们联络了外地。而外地的生产商,最开始口罩需要支援武汉,再后来都要优先供应各自的城市和省份。随着国内口罩供不应求,口罩告急和征用,所以我们想到了跨境采购。”

  跨境采购,首先要解决货源的问题,核查商品是否保真,是否有厂家资质,考虑大批量的货物能否保证供应标准。

  因为这家生鲜超市的进口货源丰富,在日本、韩国、欧洲都有当地联络人。韩国与中国地缘近,贸易往来密切,因此他们首先把目光锁定在韩。

  联系了6-7家生产商后,有的生产商质量不好,有的生产商坐地起价,宁愿撕毁合同也不供货。终于有一家按合约如期发货,王宇所在的超市订购了百万只口罩。

  王宇告诉亿欧,目前全球的口罩需求量大增,国外采购必须一次性付全款。几百万的采购数量,一次采购成本就需要上千万元,这对零售企业来说是一个极大的冒险。

  王宇所在的公司是幸运的,毕竟买到了口罩。据媒体报道,在跨境电商口罩的交易中,中国与韩国的工厂贸易,发生了各种各样的套路。

  例如,韩国某个供应商主动把公司的生产资质、产品的检测报告、产品证书之类的正规文件发给了国内某零售品牌,口罩的出厂价定为15元/个。在零售商承诺了至少2w个数量之后,对方同意降至13.5元。但是韩国供应商迟迟没有给合同。催了好几次以后,韩国供应商又说其他家出价高,涨到了18.5元。

  有的工厂,把零售商拦在工厂门外,不让知晓库存;有的直接撕毁合约,在工厂门口拍卖已签约货物的;还有的工厂,拒绝承担税务,不开发票的……

  另一位全球直采的知情人士透露,目前韩国KF94(N95标准)的成人口罩,2月10号左右的出厂价在15.5元人民币左右,而在韩国当地一些药店的零售价已经涨至37元人民币。

(韩国某药店价格)

  国际通关难题

  跨境电商洋码头创始人曾碧波,大年三十晚上接到武汉市副市长和商务局局长的电话,需要紧急调配防疫物资。

  26号大年初二,上海市副市长组织上海电商开会,洋码头作为上海的代表电商参与。当天,洋码头公司紧急开会,制定了进口千万只口罩计划。当晚,洋码头买手带着600万元现金,直奔韩国采购。

  韩国工厂的口罩出厂价,一天一变。从最初的3-4元一片,第二天突然窜到6元一片,再到12-13元一片,直到最近的15.5元一片。波动极大,极其不可控。

  “韩国那帮卖口罩的倒爷,谈好的合同不算数,直接改成拍卖了!”说到这里,曾碧波依然有些生气。

  韩国生产能力有限,再加上炒货太严重,洋码头只得寻找其他货源地,同步开展了欧洲线,奔赴西班牙、法国、德国、荷兰、土耳其、阿根廷、印度找货。

  跨境电商采购口罩,需要承担商品16%的增值、关税,还需要加上国际空运费、国内运费。这还不算其他的运营成本、C端运费成本。

  曾碧波向亿欧介绍了物流的环节。首先商品通过报关、通关的手续,厂家把物资存放在海外仓库,需要齐全所有的材料,包括物资清单、出口正面、海关文件,才能进入物流环节。

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