三、社零统计指标的缺陷
再来说第二个“异象”——社会消费品零售总额增速的下滑。
增速下滑虽然是事实，却不足以成为人们看衰消费的凭据，只因这一统计指标有着与生俱来的缺陷。
按照官方统计口径，社会消费品零售总额是指企业（单位、个体户）通过交易直接售给个人、社会集团非生产、非经营用的实物商品金额，以及提供餐饮服务所取得的收入金额；需要注意的是，该指标的统计过程并没有涵盖教育、医疗、文化、艺术、金融等服务性消费，故不可避免地低估了居民消费真实状况。
事实上，中国居民的服务性消费增长势头一直颇为迅猛，餐饮、网络零售等领域的增长速度均显著高于社会消费品零售总额增速，而电影、旅游等服务性消费市场的火爆态势更是肉眼可见。按照发达国家的经验，服务性消费逐渐取代商品性消费的主导地位，几乎是居民消费升级的必然趋势，这也侧面反映出，我国居民的消费升级仍在持续。
进一步地，我们还可以换个思路，从“最终消费支出”这一指标来追根溯源。
国家统计局数据显示，近年来我国GDP的构成中，最终消费支出的贡献程度始终居于“三驾马车”（指消费、投资、出口）之首，2018年，最终消费支出对GDP的贡献更是高达76.2%（参见图6）。诚然，这与另外两驾马车乏力有一定关系，但也不能否认消费是宏观经济增长的头号动力。
资料来源：wind，苏宁金融研究院
另外，考虑到最终消费支出包括政府消费支出与居民消费支出两部分，故仅凭上述论证就定论稍显片面。我们可以将最终消费支出加以解构。从图7可以看到，2008年至2018年，中国居民最终消费支出占全部消费的比重始终在73%左右，虽然2018年略有下降，为72.5%，但比重的绝对数值仍然极高，这就意味着我国居民消费动力仍然强劲。
四、汽车消费市场低迷另有他因
今年以来，我国汽车产销规模比往年同期有明显下滑，业内对此反应较为强烈，很多人悲观地认为，中国的汽车市场进入了存量时代，未来的增长预期无法实现。他们或许忘了，政策因素在汽车市场上扮演了极为重要的角色。
为了缓解机动车保有量增长速度，自2010年12月23日起，北京交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》正式实施，从此开启了我国汽车限购时代。而后，许多地区纷纷效仿，上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳与整个海南省都加入了汽车限购的行列之中。这就在一定程度上割裂了汽车市场的供需两端，导致了当前许多具备购买汽车能力的消费者，常常因为没有资质而无法将买车的想法付诸实施。典型如北京，不仅燃油车摇号的难度更甚于中彩票，就连排队申请购车指标的新能源汽车市场，都已经排到了2027年。
不过，从近期的一系列政策上看，涉及到逐步放宽或取消限购的具体措施、支持购置新能源汽车、促进二手车流通等内容的条文越来越多。
例如，在今年年初，国家发改委同工信部、民政部、财政部交通运输部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，实施方案中明确提及了对汽车限购政策逐步放开的问题；而在4月17日，发改委又下发了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，要求严禁各地出台新的汽车限购规定，已经实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导购买转变，并提出了对限购城市增量车牌、取消对无车家庭购车的限制等措施。
此后，以广东为代表的省份在打破限购的路上迈出了坚实一步。今年5月，广东省正式出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出9个方面29条具体举措，并明确规定，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，且其他地市不得再出台汽车限购规定。
这些无异于是向市场释放了积极信号，对于汽车行业和各地消费者而言都是重大利好，有望引导汽车消费需求端向好。预计随着政策的深入推行与落地，汽车消费市场有望走出低迷，重新振作。
五、收入没跑赢GDP并不可怕
最后说收入。
客观地讲，受宏观经济下行压力日益增大等因素的影响，居民收入增速的确有逐渐放缓的趋势，但总体上看，居民收入与GDP仍然保持了同步增长的态势，6.1%和6.2%相差无几。这也可以证明，中国居民切实享受到了经济增长带来的红利。
与此同时，2019年的居民收入还有三个亮点值得关注：
第一，前三季度，农村居民人均可支配收入增速一直高于城镇居民，城乡收入差距持续缩小，反映出国民经济发展过程中“公平”的地位日益突出（参见图8）；
第二，今年以来，国家推行了大规模的减税降费政策，而个人所得税改革让百姓的获得感增强，超过1亿人的工薪所得无需再缴纳个税；
第三，8个地区纷纷调整了最低工资标准，工资收入进一步增加，居民的获得感也随之增强。
这些都是我们应该感到欣喜的地方。
至于未来居民收入增长态势几何，归根结底要取决于国民经济未来发展形势。从目前来看，我国经济整体上平稳发展且韧性十足：宏观经济运行符合预期，GDP仍处于中高速增长区间内；就业形势较为稳定，城镇失业率保持在合理水平；国际收支基本平衡，外汇储备总体规模上升，外汇市场、股票市场也相对稳定；社会保障体系不断完善，民众获得感日益增强。此外，国民经济新旧动能正在加速转换，创新发展为经济注入新动能，市场主体活力不断释放，战略性新兴产业和高技术产业快速发展，产业转型升级势头良好……
可以预见的是，我国经济前景依然光明可期；而居民收入也将会进一步提升，有望继续和国民经济实现同步增长。
六、结语
本文力求以一个全面客观的视角来审视2019年的消费市场“异象”，不过上述思辨却并不能掩盖问题的存在。事实上，虽然国人的消费升级步伐没有出现停滞的迹象，但在我国未来的促消费、扩内需之路上，仍有三个掣肘难题亟待解决：
其一，基尼系数较高，收入分配差距仍然较大；
其二，一二线城市高房价给居民带来的“挤出效应”依旧显著，而子女教育、医疗、养老等现实问题，还无法让人们真正甩开思想包袱去放手消费；
其三，高品质商品和服务业有效供给相对不足。
而这些，也给我们所有人留下了值得深入思考的题目。
（来源：苏宁财富资讯 付一夫）
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