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一位缉私工作人员介绍，和以前不同，现在冻品走私入境后，不再在边境附近装大车，而是用小面包车或小型货车转移到距离边境线较远的内地，在一些比较偏僻的甘蔗地、香蕉林等地方装上大车，再转运到其他地方。
据了解，几乎每个走私团伙都有自己的销售网络和客户群。“这些走私冻品一般不会摆在市场上，即使摆出来也已更换包装，从外表看不出是否为走私货。”一名业内人士告诉记者，走私冻品大批量到达买主所在的城市后，往往被直接送到烧烤摊、饭店等不需要增值税发票的地方。
据业内人士介绍，有不法分子将走私的冻牛肉加工成牛肉干、牛肉罐头等产品出售，还有一些正规屠宰场从事非法冻品生意。“如中部某省会城市的一家屠宰场效益不好，没办法养活职工，就帮来路不明的冻品更换包装，走私冻肉在这里‘洗白’并最终流入市场。”
加强封堵，强化反走私整体合力
一些基层执法人员表示，虽然打击冻品走私取得一定成绩，但也存在一些“瓶颈”亟待解决，如有的群众协助打击走私活动积极性不高，有的村民甚至为走私分子提供躲避地点逃避打击，给打击走私工作带来困难。
记者在一些边境村屯采访了解到，部分村民通过帮人“望风”、搬货等获取收入，甚至有些村民在利益诱惑下用自己的车帮走私分子运输。
由于广西海岸线长，陆地边境线天然屏障少，通道便道众多，其中不少能通行车辆，缉私执法队伍难以对陆地边境、北部湾沿海进行全天候驻守，走私分子利用无人值守的空当进行走私活动。
业内人士建议，海关、公安等部门需加大对边境的管控力度，尤其是要加强边境一线通道便道的流动巡逻，最大限度压缩冻品走私的空间。南宁海关缉私局侦查一处副处长黄威建议，深化反走私综合治理，实施“海上查缉封堵、陆上合围收网、联合深挖扩线”打击策略，形成海陆联动打击冻品走私合力；同时，加强对边境私开通道、高速公路私开道口、非法改装车辆、专业市场、仓储场所的清查整治。
海关缉私部门介绍，消费者在市场上接触到的往往是已更换外包装或去掉内外包装的散装冻品；这些冻品已经过简单处理，是否为走私冻品难以鉴别。
业内人士建议，消费者应通过正规渠道购买肉品，关注包装标签是否有中文标识及厂名、厂址等关键信息，采购冻品时可要求经营者提供冻品的来源信息。市场监管部门应加强对肉类市场的全过程监管，完善肉类查验制度及产品溯源制度，严格督促餐饮服务单位做好采购肉品记录，把好餐饮进货关。
来源：新华社“新华视点”记者覃星星、雷嘉兴 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 冻肉 |
