|
事实上，快递柜不但收费，而且是双向收费。有快递员向记者表示，“我们在快递柜中存放快件也是需要付钱的。”快递柜按大小收费，一般在3到6角钱之间。如果客户不能在规定时间内从智能快递柜里取出快件，需要快递员重新取出再投放，还会再次收费。
他给记者算了一笔账：每件快递的派件费平均为一元，如果都送货上门，一天也就能派100件左右，但如果在快递柜中存包裹，虽然每件需要支付三五角钱，但这样一来数量可以达到300件。
关于快递柜收费的问题，快递专家赵小敏表示，快递柜的设置给快递企业带来了便利，因此可以采取共建模式分担一部分成本。
快递“最后一公里”该怎么走？
2010年，中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端，开启了行业先河。此后几年，投身智能快递柜行业的公司越来越多，速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等公司先后成立。
根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》，2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元，预计2020年，中国快递柜市场规模将达近300亿元。
图片来自中商产业研究院
尽管智能快递柜遍地开花，但行业内目前处于普遍亏损状况，即使是头部企业的丰巢也并不乐观。截至2018年5月31日，丰巢科技营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。
目前快递柜的收入主要有三种：向快递员收取使用费；向收件人收取超时滞纳金；利用电子屏幕打广告。记者在多个小区也看到，屏幕上滚动播放的是广告主的宣传片，在用微信取件扫码后，用户页面还会跳转到电商APP。
有市场分析人士认为，行业普遍亏损，再加上新规可能导致的入柜率下降，在内忧外患情况下，快递柜企业或将出现一波优胜劣汰。
快递柜用户在进行取件。张旭 摄
“快递柜容量还有10倍左右的增长空间，但目前规模还不够大，成本又需要人来买单，可以借鉴快消品销售网络的铺设，由快递企业和快递柜运营方进行利益分配，共同承担。否则单方面收费，受损的还是消费者。”赵小敏认为。
“我还是看好快递企业和快递柜公司的共建模式，把容量做大，这样快递公司的服务和快递柜的收入都有保障，获得更多用户反馈后也有利于改进服务，让消费者获益。”赵小敏表示。
对于快递的“不告而投”，你怎么看？
（来源：中国新闻网 张旭） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 快递柜 |
