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在共享单车大战停息后，共享汽车也因为服务引发争议。
近日，共享汽车GoFun出行的多位用户在社交平台上投诉，称GoFun出行存在车辆爆胎以及虚标里程数的行为。用户蔡先生表示，由于虚标里程数，导致自己驾驶的GoFun车在半路上抛锚，自己承担了200元的拖车费，之后在长达一个半月的和GoFun出行沟通过程中，GoFun出行官方人员一直拖延，没有给出具体解决方案。
另一位用户苏先生表示，自己驾驶GoFun出行车时，短短4公里内，四个轮胎全部出现爆胎和漏气问题。对此，GoFun出行工作人员对《华夏时报》记者表示，车速、空调等原因都会辆耗电量会增大，导致行驶里程缩短，且电量不足时会一直有提示标志。“事后已对蔡先生尽到告知义务。苏先生的爆胎问题是由于使用前苏先生没有尽到检查车辆的责任，导致后面车辆轮胎严重破损。”工作人员称。
作为首汽集团在2016年推出的一款新能源共享汽车产品，GoFun出行在2016年获得大众汽车集团战略投资，投资金额未披露。2017年进行了A轮融资，融资金额达到2.14亿人民币。投资方为大众集团、嘉实投资以及奇瑞汽车。随着共享经济风口逐渐冷却，GoFun出行是否也到了岔路口？
标示里程数只是参考数？
近日，来自福州的蔡先生在社交平台上发帖称，2月23日他在福州使用了GoFun出行的型号为蚂蚁400的共享汽车，预计路程为40公里，他选择了一辆标示里程数为100以上的共享汽车，但在快到目的地时，车辆熄火抛锚。随后蔡先生拨打了GoFun出行的客服电话，对方给出两种方案，蔡先生可以找当地的拖车服务，或者等待GoFun官方的拖车队，蔡先生选择了后者。
蔡先生对《华夏时报》记者表示：“当时拖车服务费是200元，我想着当时时间紧迫，自己就先垫付了，之后再和GoFun沟通。”但让蔡先生意外的是，从2月23日事情发生后，一直到4月6日，长达一个半月的过程中，他拨打了十几次官方电话，和两位主管以及六、七名客服沟通，GoFun却一直没有给出具体的解决方案和结论。
“前后将近10次的沟通，GoFun完全不懂我的诉求。200元不算什么，我只是想要一个结论，哪怕三个月，甚至半年，但他们连半年的期限承诺也不敢给。”
对于用户关于虚标里程的质疑，GoFun的工作人员对《华夏时报》回应道：“里程数并不是虚标，蔡先生下单时剩余电量为36%，一共行驶了45公里是合理的。同时，蚂蚁400型号是新车型，车速过快和开空调等情况都会影响耗电量，从而导致行驶路程变短。同时电量不足时会车辆一直提示，因此主要责任在于用户蔡先生。这些情况在一开始我们就和蔡先生说明了，之后蔡先生想让我们来赔付这200元，我们一直在和公司申请过程中。
蔡先生并不认同这个说法：“我是正常速度行驶，2月份天气冷不会开空调。所谓的低电量提醒，我根本没注意到。而且他们的车都有指定的停车点，即便是提醒电量异常，我也没办法达到指定位置，车子同样要抛锚。”
车辆爆胎谁之过
除了标示里程数存在争议，GoFun车辆的安全性也受到质疑，有用户反映GoFun还存在漏气和爆胎的现象。
无锡的苏先生对《华夏时报》记者表示，4月6日晚间，他在驾驶GoFun的共享汽车时，开出2公里就发现左后方轮胎漏气，于是开始寻找停车点，当时车速仅20-30km/h。随后行驶了2公里进入隧道，整辆车开始失控，检查后发现3个轮胎爆胎，1个轮胎漏气。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 共享汽车 |
