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中信证券研究认为，特斯拉降价开启行业鲶鱼效应，加速行业的电动化、智能化进程。特斯拉国产后Model 3的售价有望下探至30万至40万元的区间，所以对于比亚迪、上汽2020年后的电动车产品仍形成一定压力，预计未来自主品牌新能源的核心产品价格带应该在15万至20万元。
不过，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称，绝大部分人低估了特斯拉对传统汽车的挑战，却高估了特斯拉在中国的竞争力。他指出，特斯拉在中国的数据比起其在美国的数据，有相当大的差距，原因可归结于在中国的本土化上出了问题。
网上卖车挑战传统
除了大幅降价这一重磅消息，马斯克还表示将转向网上卖车，这无疑是对传统汽车行业的一大挑战。
在一封给员工的信中，马斯克说，只在互联网上销售汽车是必要的，特斯拉需要通过关闭门店来节省开支，从而将其Model 3轿车的价格降至3.5万美元。
由此可以看出，在网上卖车并不是特斯拉的主动选择，而是为了节约开支。据悉，自2016年推出Model 3以来，马斯克一直承诺将推出3.5万美元的版本，这对其长期生存能力至关重要，因为更低的价格可以吸引更多消费者，从而提高销量。
“这是为Model 3省钱的唯一途径，也是经济上可持续发展的唯一途径。以3.5万美元的价格制造出一辆经济上可持续的汽车是极其困难的。”马斯克说。
目前，特斯拉在全球拥有378家门店和服务网点。马斯克称，在线销售将使特斯拉的所有汽车价格平均下降6%，包括其高端车型Model S和Model X。
不过，据外媒报道，特斯拉并不是将关闭所有的线下门店，仍将保留繁华地带的一些展示厅和信息中心。对于中国消费者来说，目前还不用担心线下购车的问题。
特斯拉中国的客服人员向国是直通车记者表示，目前在网上买特斯拉只是在北美，中国地区还是可以线下购买。当记者问及以后特斯拉线下门店是否越来越少时，工作人员表示，“有可能，这是一个趋势”。
值得注意的是，以往买车前，消费者常常会到线下门店先进行试驾，特斯拉在一篇博客文章中说：(网购特斯拉)不需要试驾，因为你可以在7天内或行驶1000英里后还车，并获得全额退款。
“毫不夸张地说，你可以买一辆特斯拉，和朋友一起在周末公路旅行中开几百英里，然后免费还车。”该博客写道。
针对特斯拉转向线上卖车，业内人士褒贬不一。
崔东树告诉国是直通车记者，目前来看在网上卖车并不靠谱，是一个不理性的行为，线上和线下结合的销售模式能够应对更多的风险。
从美国股市看，投资者对这一“创举”似乎也并不看好。消息公布后的第二天，特斯拉股价下跌8.4%，至292.97美元。
不过，也有人表示赞同。
韦德布什证券公司分析师Daniel Ives表示，“尽管在物流和配送方面仍有一些问题需要回答……我们相信，对于特斯拉来说，这一战略转变是在正确的时间采取的正确举措”。
值得一提的是，马斯克指出，消费者现在可以在1分钟内通过手机在北美买到一辆特斯拉，这种方式很快将扩展到全球。
据彭博社报道，知情人士透露说，特斯拉已经通知几十家店铺的员工，让员工告诉客户，重新安排试车时间，将预约转至其它店铺，因为员工所在的店铺将会关闭。关闭的店铺主要位于美国，尤其是加州。
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