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5月26日，赵先生当着澎湃新闻的面，拨通了杭州东星行及奔驰客服电话。
杭州东星行方面称，据奔驰公司反馈，GL63 AMG存在两个批次，有可能其中有一个批次侧面安全气囊传感器是选配（相对标配而言）产品。
对此，赵先生称，自己购买的GL63 AMG本身是进口车型，在中国销售也仅有这一款车型。根据网上公开数据，车辆的两侧安全气囊都是标配。另一方面，在奔驰同系产品中，比自己购车低几个档位的，均有侧面气囊传感器，这让自己十分不能理解。
经销商对此事给出的情况说明
对于车辆批次，杭州东星行称，关于这种数据，经销商并没法判断，自己也与奔驰方面沟通过三四封邮件，并没有明确回复。
一位在某合资品牌授权维修站公司十余年的工程师对澎湃新闻分析，这事儿十分蹊跷。一般而言，设计车辆时，确实存在一个传感器控制多个气囊的情况，也存在车辆根据碰撞时的具体情况，智能判断是否弹出气囊。
工程师补充称，但车辆电子系统既然记载过“左侧前车门”碰撞传感器，那就代表在车辆设计上，就为其留下电子系统的信号通路。在车辆发生碰撞后，传感器却不翼而飞，这十分反常。
工程师还称，最让自己纳闷的是，如果车辆左前门一直缺失传感器，那么平常车辆启动系统自检时候，就应该弹出故障提示。为什么发生了事故，才跳出提示，这十分蹊跷。
事故发生后，车辆中控显示气囊故障。
经销商方面表示，需要赵先生将车辆拿到公司来进行全面检修。
赵先生却并不愿意，他称经销商并无明确车辆哪里需要检修，自己才买了一年的新车，就要大拆，就算由经销商重新组装，车辆整体的稳定性也会有很大的影响。而且，自己之前拆下来的门板，及车辆发生事故时的数据，均已经在经销商手中，完全没有必要现在再去折腾车辆了。
在400客服热线中，奔驰客服表示，将详细记录车主意见，并将加快回复。
不只是疑似安全气囊传感器缺失。
赵先生回忆，这辆奔驰车自2015年9月以180万元购入，就开始麻烦不断。包括2016年3月，发现空调不制冷。此后虽经维修后可用，但一年之后又出现了空调液耗尽的情况。而一般车辆的空调液至少能用三五年。
5月26日，澎湃新闻在萧山见到事故车辆时，车辆已经蒙上了厚厚的灰尘，目前赵先生以一辆奥迪Q5车型代步。
一位不愿具名的法律界人士对澎湃新闻称，车辆故障灯亮却未弹出气囊，车辆缺失安全传感器，这属于生产质量问题。如果在三包期内经营者提供的商品或者服务不符合质量要求，那么消费者可以依照国家规定或者当事人约定，优先选择退货。
5月30日，北京梅赛德斯-奔驰（北京梅赛德斯-奔驰）销售服务有限公司向澎湃新闻回应称，已经与相关经销商了解情况。目前车辆修复完毕后已正常使用。为了消除客户疑惑，经销商邀约客户近日再次到店进行专业技术检测，以便了解车辆行驶情况，从而进行技术结论判断。
澎湃新闻记者 李皙寅
来源：澎湃新闻 共2页 上一页 [1] [2] 瓜子二手车奔驰SMART无法上牌成黑户 瓜子网拒绝担责 奔驰新车仪表盘维修两次仍有故障 4S店拒绝换新车 特斯拉有多牛？高增长与高利润并存 碾压宝马奔驰 谁抢了奥迪的市场份额？奔驰成为最大获益者 汽车常用配件负担指数上涨 奔驰GLK级零整比超800% 搜索更多: 奔驰 |
