对于这种完全不同的本地电商商业模式，俞昊教授对《欧陆志》分析说，Shein和Temu在欧洲的成功，建立在两个“套利机会”之上：极低成本的制造，以及欧盟“最低免税额”（de minimis）的关税漏洞。
“这两点优势正在消失。从2026年7月开始，小包裹将统一征收关税，产品安全监管也在迅速加强Joybuy 并不存在这些风险。它采用的是：批量进口，全额缴纳关税，本地仓储，销售品牌商品。”
俞昊教授分析说：这带来一个很有意思的反差：成本结构最重的公司，反而承担着最轻的监管风险。当监管开始主动打击“轻资产模式”时，重资产反而开始显现出真正的优势。
“这就像寓言里那样：乌龟，可能比兔子更有优势。”俞昊教授总结说。
Joybuy向《欧陆志》表示：目前“211”服务已覆盖英国伦敦、伯明翰，法国巴黎，德国科隆、杜塞尔多夫，以及荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹等欧洲30余个主要城市，覆盖超4000万人口。
虽然是个很大的成就，但从整个欧洲范围来看目前还较为有限。Joybuy相关人士表示：“我们正在持续拓展这一服务覆盖范围”
在“211”覆盖之外的城市，Joybuy提供标准配送，大部分地区主要支持次日达或两日达。
Joybuy相关人士对《欧陆志》表示：“基于物流基础设施的持续完善，公司会逐步扩大自营配送范围。在部分尚未实现自营配送覆盖的城市，Joybuy则会选择与当地可靠的第三方配送服务提供商合作，提供次日达、两日达等标准送货服务。”
在法国，目前的“211”快递服务，仅限于大巴黎地区——1200万居民。在法国其他地区，京东的模式和其他平台类似，就是和法国邮政快递等合作，提供从次日，或者两日内递送服务。
缇波-德勒巴尔介绍说，以后他们也会覆盖更多法国大城市。比如，里昂和马赛就是下一步要拓展的大都市。在其他地区，比如英国的伦敦、伯明翰、牛津等都覆盖了211服务。
可否硬刚亚马逊？
俞昊教授对《欧陆志》独家分析说：“大多数评论把 Joybuy 描述为’下一个席卷欧洲的中国平台’。我认为这是对局势的误读。”
“Joybuy的模式是：自己采购库存，将商品存放在欧洲本地仓库，并通过京东自有的 JoyExpress 配送体系完成交付，而不是依赖第三方快递。”
“这看起来更像是 2005年前后的亚马逊（Amazon）而不是Shein或Temu曾经尝试过的任何模式。京东在中国运营着超过1600个仓库，并能在24小时内完成90%的订单配送。他们对物流的理解是非常深入的。”
对此，国际电商数据分析网站ECDB高级市场经理David Niemeier也对《欧陆志》表示，现阶段，Joybuy 采用的是完全自营的零售模式。该模式的一个关键组成部分是其在欧洲自建物流基础设施的投入，从而能够对履约和配送实现更高程度的控制。
“然而，鉴于Joybuy 刚刚正式上线，目前仍难以准确判断其在2026年欧洲电商市场中的具体位置。与Temu或AliExpress 等平台相比，Joybuy 在本地化物流网络方面具备明显差异化优势，尤其体现在配送速度上。不过，目前我们尚未掌握具体数据（例如转化率或复购率），因此还无法量化更快配送对用户行为的直接影响。”
“作为一个初步估计，Joybuy在德国、英国和荷兰等核心市场有望进入前10至20名区间。但这一判断仍取决于其在品牌认知和运营规模上的扩展速度，我们也将持续跟踪其发展情况。”David Niemeier对《欧陆志》谨慎分析称。
对于未来的挑战，俞昊教授分析说，京东与德国Ceconomy 的交易非常关键。他们通过一笔约 22亿欧元的收购，正在取得对遍及欧洲的电器卖场MediaMarkt和Saturn的控制权，目前已经锁定母公司约85%的实际控制权只待最终监管批准。
按照京东之前的披露，交易完成后，Ceconomy及其旗下品牌将继续独立运营。
“最终的问题是：京东是否具备足够的耐心和应对能力，来完成这场价值数十亿欧元的长期博弈。”俞昊教授对《欧陆志》点评说。
“这意味着超过 1000家线下门店，约 5万名员工，在11个国家约220亿到230亿欧元年收入。没有任何一家中国公司曾以这个规模收购欧洲零售品牌。如果把 Joybuy 的线上平台和 MediaMarkt （Ceconomy旗下电器卖场）的线下网络结合起来，将形成一种亚马逊在欧洲大陆实际上并不具备的能力：建立在消费者已经习惯进入的实体门店之上，真正地覆盖线上线下全渠道。
此外，俞昊教授坦言：Joybuy 短期内不可能撼动亚马逊。亚马逊在欧洲的收入约 930亿美元，而其 Amazon Prime 用户已经形成极强的使用习惯，甚至不会去考虑替代方案。
“但从另一个角度来说，接下来中国公司在欧洲的竞争方式会发生变化：他们不再依赖低价和监管漏洞，而是遵循欧洲规则，通过持有欧洲资产在服务上竞争。”
来源：新浪财经《欧陆志》栏目 郝倩 发自瑞士日内瓦
