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从收入的比重上看，快递业务占总营收比例提升为66.16%，而快运业务占总营收比例就下降到30.44%。
自从2018年从“德邦物流”更名“德邦快递”，并宣布全面押注大件快递行业，德邦快递的快运业务收入，在近年来有较快速度的增长，占总收入的比重也一直在提升。
资料显示，2018年至2022年上半年，德邦快递的快递业务收入分别为114.0亿元、146.7亿元、166.6亿元和197.3亿元、97.65亿元，占总营收比例在2020年、2021年和2022年上半年三个节点分别为60.6%、62.93%和65.97%。
大件快递是一个脱胎于传统零担物流市场的细分行业，讲求用快递的运营模式及计费方式收发原属于零担物流范畴的货物。
最明显的区别之一，就是大件快递公司针对电视、洗衣机等家电产品和床垫、沙发等家居产品，提供过往零担物流企业无法提供的上门送货和安装服务。在单票重量方面，过去零担快运的标准为30公斤至3吨，而大件快递对重量有更严格的划分，例如德邦设定的标准为单票重量最高限制60公斤。
大件快递行业较小件快递起步晚，但由于自疫情后B2C电商大爆发的推动，越来越成为众多快递、快运企业重视的业务板块。
目前，以大件快递为主营业务的快递物流企业，主要有德邦快递、优速快递、速尔快递三家，但入局者已变得越来越多。
今年3月份，顺丰就宣布对大件产品体系进行全新升级，就航空大件、顺丰卡航、城市配送三个方面，主要提升点为为个人和企业客户的生活物资、工商货物提供配送入户到店、搬家货运等全面专业的城市配送服务。
“淘宝系”的菜鸟也在发力，在不久前10月27日，菜鸟刚刚宣布和天猫合作，在未来3年为天猫大件电器家装商品全面实现免费送装上门，并提出投入10亿元，建立一支1万人规模的末端送装师傅团队。
在大件快递领域，与“天猫+菜鸟”对垒的是“京东+德邦”组合。
京东在今年年初，斥资近90亿元将德邦快递收入囊中。以自建仓配体系闻名的京东物流，过去一直被认为在运输方面存在短板，而德邦是国内大件快递领域的主要玩家，对于主营家电、数码通讯、电脑、家居百货产品的京东来说是补强。
而即将到来的双十一购物节，将是德邦和京东物流融合成效的关键节点。根据德邦快递此前预测，该公司预计在第四季度内将与京东集团、京东科技等关联方发生3亿多元的日常关联交易。另据了解，为应对双十一期间激增的货运需求，德邦快递已调配了近30万辆揽收车辆。
来源：观点网 刘子栋 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 德邦 |
