美团豪赌智能汽车
美团以推动零售行业走向万物到家为使命。万物到家意味着，要在最短的时间内把消费者日常需要的商品配送到家，运力越充足效率越高。
美团对于运力效率提升的急切早就暴露了。
在市场普遍对无人车还略有陌生的时候，美团就早早开始落地使用无人车解决配送难题，推动智能体系的形成。
有资料显示，美团早年就开始研发的无人配送机器人，其实就是无人驾驶小车。
近日，王兴再度加码智能汽车上游产业。
据全球锂电池领域的领军企业欣旺达公告显示，欣旺达EVB与深圳美珠美鹏企业管理咨询合伙企业（有限合伙）等12家企业产生了一笔可转债借款暨关联交易。
其中，美珠美鹏实控人为美团产业基金创始合伙人朱拥华，股东名单中王兴在列。
公告前不久，美团战投参与投资了欣旺达EVB的新一轮融资。欣旺达EVB投后估值约为300亿元。
美团战投的这一举动被行业解读为补充智能汽车的投资版图。
从2019年开始，美团的投资风向就开始转向智能硬件、汽车交通、先进制造等领域。
王兴对智能汽车领域的第一笔投资就让他信心大增。
就像王兴在社交媒体上感叹的那样：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级。”
2019年，王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资高达2.85亿美元。2020年，理想汽车D轮融资，美团领投5亿美元。
很快，理想汽车上市，王兴成为最大受益者之一。
截至2022年2月28日，王兴对理想汽车直接和间接持股19.2%，有7.5%的投票权。
当初外界的不看好已经转化为了对王兴战略性眼光的赞叹，此后美团对汽车领域的押注更加顺理成章。
仅今年，截至目前，美团已经参与了3次汽车出行领域的投融资。
时至今日，美团织的这张网几乎覆盖了智能汽车产业链的所有核心环节，包括自动驾驶、激光雷达、动力电池、出行服务、新车销售、养车用车等板块。
低调中，美团正在成为汽车行业中的活跃玩家。
但是除了王兴本人看好智能汽车的发展前景外，对美团而言，智能汽车最大的意义是其背后带来的效率变革。
“美团不生产食物，只配送食物，所以车辆很重要。”对深度布局本地生活的美团来说，智能汽车和无人配送是必须要走的一条路。
运力效率提升，才是美团真正通往“万物到家”的关键。
此前，美团定下了日均一亿单目标，单纯依靠人力来实现，需要的成本和骑手数量恐怕会成为一个天文数字。
连续亏损的财报也警示美团，这不是一条明智的路径。
“王兴觉得如果外卖市场再扩大几倍，骑手数量是不是也只能线性增长？增长之后的管理效率如何？或者能不能不以人数的增加来推动市场份额的增长……”，美团相关负责人曾经这样表示。
现在，王兴似乎已经找到了自己的答案。
互联网造车，巨头跑马圈地
看中汽车智能化赛道的不止王兴一人，智能汽车早就成为了一股时代洪流。
时代背景下，智能汽车代替燃油车成为必然，智能汽车势必会下沉到人们的主流生活场景，这是一个难以估量的庞大市场。
百度首席执行官李彦宏曾经判断，对于智能汽车，电动化是中场，智能化是终局。
传统车企开始转型，造车新势力崛起，大家都指向了智能汽车这同一个方向。
就连互联网大厂也不例外，无论是采用战略投资、亲自下场还是技术支持等方式，都把触角渗透到了智能汽车领域。
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