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2012年开始在大陆发展的台湾餐饮品牌“度小月”，将2016年作为自己的扩张之年，门店从7家到15家，度小月正加速快跑；
9月初，度小月在北京首都机场T2航站楼开了一家门店；都说“机场水深钱难赚”，度小月这是图什么？
今年9月1日，台湾老字号餐饮品牌“度小月”在首都机场T2航站楼开了其在大陆的第11家店。位于航站楼公共区三层北侧的这家门店面积160平米左右，装修风格与度小月其他店面保持一致，红红的天灯装饰很有台南的民俗特色。
目前这家店在大众点评上被评为准四星用户，与周围饱受差评的餐厅相比，成绩尚可。更有用户评论说：“由于看过周围其他餐馆评价都失望，更显得这一家比较旺。”
▲ 度小月餐厅环境装饰，体现了浓郁的台南民俗风情。
在度小月的发展规划里，“进机场”是一个非常明确的战略部署。除了首都机场新开的这一家，台湾桃园国际机场也有一家门店。北京度小月餐饮管理有限公司副总经理曾温煌表示，未来也会考虑将门店开到其他国家的机场中去。
一直以来，提到机场餐饮，广大人民群众的反应都是“又贵又难吃”，餐饮老板们的反应都是“水太深，难做”。度小月为什么有勇气、有信心将机场作为自己的“战略要地”呢？
机场餐饮的三个机遇
1、机场客流量逐年递增，餐饮需求变大
随着航空公司越开越多，机票越来越便宜，搭乘航班出行已经逐渐成为大众化的选择。2015年中国机场完成旅客吞吐量为91,477.3万人次，比2014年增长10.0%。其中首都机场的客运吞吐量近五年内连续在全球机场排名第二，2015年已经达到了8994万人次。
机场人流量的增多使得旅客对机场餐饮的需求也在增加。这种需求一是体现在品类上，二是体现在品质上。无论是量还是质的需求，都为机场餐饮品牌的发展带来了更多的机会。
2、机场推动商业模式转型，政策带来发展可能
前几年的机场餐饮一直离不开“高价”一词。机场相对封闭的环境特点以及高昂的运营成本，都成为商家随意提高商品价格的理由。为了抑制高价餐乱象，机场方除了对租金结构进行调整，还采用引入竞争的思路部分地面向社会进行公开招商。
以首都机场为例。《2016年北京首都机场航站楼餐饮招商公告》显示，此次招商店面总面积约5407平方米，招商项目涉及中式快餐、西式快餐、咖啡厅、亚洲风味餐、西式简餐等十余种，为更多餐饮品牌进驻机场提供了机会。
3、机场餐饮良莠不齐，好品质突围相对容易
比如首都机场，在机场餐饮商圈内着名的连锁餐饮品牌相对较少，仅有麦当劳、肯德基、吉野家、真功夫等几家。多数商家在保证产品标准化和口味稳定性上的能力都相对较弱，加上高于市价的定价，很难让顾客满意。事实上，“又贵又难吃”是消费者对机场餐饮的普遍印象，首都机场内的餐饮商家在大众点评上的评分很少有能达到四星的。
但在这样的环境中，毕竟竞争远没有外面激烈，只要把握好产品品类、口味、性价比及服务，获得较高的流量是相对容易的。 共2页 [1] [2] 下一页 十一全国零售和餐饮企业销售约1.2万亿元 “7-11＋雀巢＋恒天然”入局餐饮业 他们要做什么？ 新业态引八方游客 国庆青岛商场餐饮异常火爆 全国零售和餐饮国庆销售额1.2万亿 增10.7％ 广深珠国庆人均餐饮消费位列前三 搜索更多: 餐饮 |
