我有一个基本判断，大约未来5到10年里，增量市场会变成存量市场。
增量时代，满地黄金，不是你的就是我的。 友好和谐，礼貌谦让。
存量世界，残酷搏杀，大家开始捂紧钱袋，看紧腰包，甚至把目光看向彼此，不敢掉以轻心。
不少企业都面临这样的“困境”： 存量世界里，如何去寻找新的增量？
前不久，我关注到一些现象，比如曹德旺和他的福耀玻璃去美国俄亥俄州建厂，纪录片《美国工厂》就讲述了这个故事。 而马斯克和他的特斯拉跑到中国上海建厂，年底即将实现量产。
这些现象背后，反映出一个重要的趋势：
出海，也许是新一轮的增长红利。
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为什么“出海”可能是新一轮的增长红利？
想要回答这个问题，要先理解正在发生的变化，一个坏消息，一个好消息。
坏消息是，我们必须承认，供给侧的人口红利即将消失。
过去40年，中国之所以能成为“中国制造”，就是因为独特的人口红利。
我们依靠着供给充沛且价格低廉的劳动力，形成了巨大的比较优势，在全球化发展中抢到位置，成为“世界工厂”。
那个时代，也涌现出以联想、海尔为代表的一批优秀企业。
但是现在供给侧的人口红利逐渐消失，劳动力数量越来越缺乏，导致劳动力成本越来越贵，很多工厂无人可招。
很多工厂负担不起高昂的成本，奄奄一息。 成本，成本，还是成本，他们忧心忡忡地问：
怎么办？
但好消息是，技术的进步速度极快，机器人和大规模自动化的出现，有机会降低工厂的成本。
比如宝马的装配工厂，海尔的无灯车间，都是利用自动化的典型代表。
技术的快速发展，会让使用技术的门槛和成本降低，而这些技术，又会大大降低昂贵的人力成本。
成本，还是成本，只要能解决成本问题，这些工厂就有机会重新焕发生机。
理解了这两个 变化，我们就能明白为什么“出海”可能是红利。
因为“成本”是大部分企业的“经营生死线”，“成败胜负手”，创业者和企业家要不停算账，账能算平，就有机会盈利，否则入不敷出，就有危机。
曹德旺，显然就是一个出色的精算师。
在《对话》栏目里，他接受陈伟鸿的采访，说到他为什么要去美国俄亥俄州，投资建造“美国工厂”。
一位七旬老人，掰着指头把账算得这么细，叹为观止。
在美国，几乎什么都比中国便宜，只有人工成本，比中国贵。
但是刚刚提到，大规模自动化的来临会大大降低人工成本，你说这位“老谋深算”的精算师，会把工厂建在哪里？
所以，在时代的变化下，出海意味着可能更多的利润，更大的市场，更理性的选择。
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而出海还有一个好处，是可以直接把工厂建立在目的地市场国。
什么意思？
我们常说，投资建厂一般有三个选择：
第一是建立在原材料生产国。 那里资源丰富，比如有些国家的铜矿铝矿，比如有些国家的咖啡豆和橡胶。
第二是建立在中间的第三方制造国。 把原材料运到第三方国家，加工完成后再运到全世界。
第三是建立在目的地市场国。 直接建立在目标客户所在的市场。
过去中国就属于第二种，属于第三方的制造国。 因为劳动力成本便宜，大家发现把原材料运到中国，制造加工完成再运到全世界的总成本，可能是最低的。
但是由于刚刚提到的自动化，人力成本将不再成为决定性的制约因素，会有更多工厂直接建立在目的地市场国，利于快速响应市场，也利于生产成品后最快的运输和销售。
比如曹德旺和他的福耀玻璃。
福耀在美国的一个主要客户，就是通用汽车。 而玻璃这种产品运输难度极大，在目的地市场国建厂，大大节省成本和提高效率。
再比如，马斯克和他的特斯拉。
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