|
“您的快递已被快递柜签收”。
都市里的夜归人，回家后的例行公事将又多一项。
我拍下夜晚的快递柜。灯光映衬下，这些色彩鲜明的柜子，在向来以黑白灰保守颜色为主的居住区里，像一个个外来生物，相当显眼。
如同一度泛滥的共享单车，用鲜明的外观和品牌标识介入城市的各个角落，快递柜也是一种新的生活方式和商业资本的强力入侵。
在我生活的“包邮区”杭州，不管是新建的欧式高档商品房，还是老厂区宿舍，甚至是在商城与写字楼内，快递柜悄然出现。它们不会因为所处位置的不同而去适应建筑和居住空间的形态，一个个同样的锁着的柜门在等待开启。
快递柜与居民之间的互动更多的是在夜晚。有调查显示，用户从智能快递柜取件的时间集中于18-22点。很多人像我一样，回家的路上“顺手”取几个快递。
除了砰的一声柜门打开再关上，快递柜前的一切交往都是无声的。
快递小哥将快递放进去，收件人将快递取出来。快递柜延用一贯的都市法则，想要用陌生化和恰当的距离感给都市人带来交往的舒适与便利，但事实上，尽管快递柜旨在解决快递送货的最后一公里，它却引发了很多争议。
假如声音能被装进去，你喊一声“开门”——快递柜门里涌出的将会是人们各种各样的吐槽声。
尺寸再大一点，柜子再多一点
“我看你经常在这里拍，你是快递柜公司的人吧，让你们公司多加点柜子，这边还有空间，还可以加几个柜子呢。”有快递员以为我在做市场调查，强烈建议加大快递柜的投放力度。
“老小区没有电梯特别不方便，最惨的是之前去送别墅区的快递，每一户一栋房子，每个都隔开很远，一天都送不了多少家。”一位韵达的快递员跟我聊了起来，他说一天要来好几次看看有没有空位。
高科技冷冷的光线照着快递柜前小哥投放物品的身影，让我想起了最近新闻里报道的那个深夜抢占快递柜的小哥。我们小区也有很晚仍在工作的小哥。
“这片只有我一个快递员，送不光也得送啊，不然今天的拖到明天，越来越多更加麻烦了。晚上送到12点多，早上还要理件，每天只睡3个小时。”面对双十一双十二带来的购物潮，圆通的这个快递员更加依赖快递柜，他说自己经常碰到东西柜子放不下，“要是尺寸再大一点、柜子再多一点就好了”。
“干嘛不提前给客户打电话询问，就直接把快递放快递柜？”这大概是让很多用户也包括我非常恼怒的问题。
有位中通小哥的回答相当无奈：“是的，规定是这样，但这样肯定不现实，根本没有时间一个个上门送，碰到投诉也只能认倒霉了。”
前段时间他还碰到快递柜失灵，有客户东西在这个柜子，取件时打开的却是另外一个柜子，他说如果客户投诉，那就要赔死了。
最初开始拍摄之前，我印象中的快递行业是一个混乱、匆忙、充满冲突的行业，但我逐渐发现，快递不光要求体力速度，还要有记忆力与耐心，要忍受冷言冷语、抱怨甚至投诉，承受着高强度的工作压力。
我曾在快递柜前遇到一个快递网点的老板，挺着大肚子一副土豪打扮也来快递柜放货，因为他那儿的快递员都跑了，不干了。
百世的网点老板向我诉苦：“我们的钱都给快递柜挣去了，一个月如果收入一万块，起码有三四千是给快递柜的。”
“那快递柜公司赚钱了吗？”
“不知道，之前的报道说什么一直在亏损。”
这个设施是有用的，但是别修在我家后院
像所有的公共设施一样，快递柜的介入也会在所处区域引发波澜。
我们楼的业主群正商量着要去找物业沟通拆除快递柜。这些色彩鲜艳的家伙正巧建在我们楼下，有人觉得方便，但在低层业主眼里，它就是讨厌的怪物，吞快递，吐垃圾，引来杂乱的人员穿梭，带来安全隐患。这大概就是经济学所说的“邻避效应”——我承认这个设施是有用的，但是别修在我家后院。
人们对这个柜子的心态又爱又恨，我对小区的住户做了一个不完全的调查： 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 快递柜 |
