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继上月东二环泰禾广场之后，前两天仓山的爱琴海购物中心停车场也开始收费，到目前为止，福州较大型的城市综合体基本取消免费停车。业内人士分析，开业多长时间取消免费停车，早期普遍被认为是检验城市综合体客流量的“试金石”，但如今城市综合体扎堆开，停车收费也有可能是防被蹭车位，为防止顾客流失，不少购物广场推出了一些消费停车优惠的措施。
前几天金山的爱琴海购物中心在停车场入口处张贴了停车场的收费标准，称不足15分钟免收停车费，前2个小时停车费为5元，此后每小时加收5元，24小时封顶收费80元，不足1个小时按1小时算，该收费标准从本月5日起实施。
就在上个月，才开业半年的东二环泰禾广场停车场开始收费，前2个小时免费停车，超过2个小时每小时收费5元，不足1小时按1小时算，24小时封顶80元。
这意味着福州较大型的城市综合体已告别免费停车时代，从目前情况看，多数城市综合体停车场的停车费近两年都相对稳定。其中，除了东二环泰禾广场和爱琴海外，苏宁广场和五四北泰禾广场等城市综合体的停车费用相对便宜，前两小时为5元，宝龙和万象城等的停车收费标准是每小时5元，而正大广场、工业路的红星美凯龙广场等则为前3个小时10元，超出后各个广场基本都是每小时加收5元。
“开业多长时间取消免费停车，曾普遍被认为是检验城市综合体客流量的‘试金石’。”福州部分城市综合体的相关负责人说，在福州城区目前主要的城市综合体中，有的开业半年后就开始收费，有的则因为收费后客流减少而反复改变收费标准，像早期万宝商圈的地下停车场，就是在开业两年之后才开始陆续收费，而后期新开的免费停车时间就越来越短。
不过，也有部分城市综合体的相关负责人说，近年城市综合体停车场收费也未必一定是客流过多造成的，现在各个城市综合体都是扎堆开设，相距仅一两百米甚至几十米，周边的购物中心都在收费，不收费的很可能就会被蹭车位，从而导致真正想到购物中心消费的市民无处停车，结果是来停车的多，实际消费的少。
各个城市综合体也意识到停车收费是双刃剑，为防止“伤及”消费人群，它们又采取一些消费停车优惠的措施，比如有些城市综合体规定，在商城内任意消费的市民可免费停车2小时，有的则是要求消费满一定金额才能免费停车。（福州晚报 谢充灵）
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