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出乎很多人意料，中国旅游集团公司迎来一位“跨界”新帅。12月13日北京商报记者从中国旅游集团公司获悉，该公司内部已宣布董事长由张学武变更为万敏，后者此前任中远海运总经理，目前上述职务任免正在按有关法律和章程办理。实际上，当前中国旅游集团正处在整合期，中国国旅并入港中旅一年多来，人事调整不断，各项业务尚未完全融合；同时收购日上免税的中免集团，海外拓展任务依旧十分艰巨，再加上作为中国旅游集团在OTA领域的重要布子，芒果网一直发展不顺畅，难以对线下业务形成有力支撑。而上述种种，也成为摆在新掌门人面前的三大考题。
“整而难合”路漫漫
对于中国旅游集团新帅上任的消息，中国旅游集团内部知情人士告诉北京商报记者，集团原董事长张学武因到龄确实退出领导班子了，而新上任的万敏也是刚刚接任。公开资料显示，万敏曾历任上海中远货运公司总经理助理、中远集装箱运输有限公司总经理、中国远洋运输（集团）总公司副总经理等职，并在2016年1月起任中远海运集团董事、总经理。“下一步公司什么动态、具体怎么干还都没明确说。”虽然该知情人士如此说，但显然，国旅集团和港中旅集团的融合是新帅首先要考虑的问题。
2016年7月，经报国务院批准，中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司，成为后者全资子公司。而两大巨头合并而成的中国旅游集团也被业界称为“中国神旅”。彼时有业界分析曾指出，旅游界在经历了“黄金十年”后，已经开始呈现出企业合并、强强联合的发展趋势。不过，如今已合并一年之久，中国国旅并没有和港中旅进行品牌合并，至今依然保持两大品牌各自运营，同时中国国旅和港中旅旗下中旅总社也保持相对独立。
据中国旅游集团内部人士透露，实际上，此前中国旅游集团高层曾有规划，试图进一步将港中旅合并至中国国旅，但是这并不是一朝一夕的事，包括内部的产品、运营等，都需要调整。该人士还告诉北京商报记者，当前中国国旅拥有自身的产品线，并拥有自己的采购渠道，在产品上与港中旅算差异化发展。但在业界看来，虽然部分旅游产品与港中旅有差异，但由于两者体量都很大，难免会产生同质化竞争，未来的融合过程很可能会出现阵痛。
也有业内专家分析，“中国神旅”融合之路并不是那么容易的，因为双方需要在人员、企业文化、业务梳理等多方面整合，而两大巨头“整而难合”的案例并不罕见。
免税海外优势不足
除了两者融合难题外，中免集团免税业务能否在海外“杀出重围”也成为中国旅游集团新帅需要考量的问题。
在吞下日上免税仅仅几个月的时间里，中国国旅此后又接连竞标香港、北京等地机场的免税业务，在免税版图上快速跑马圈地。另一边，中免公司还在吴哥、西哈努克港和金边这三座城市开设了3家免税店。针对中免集团海外拓展的业务，中免集团相关负责人表示，“公司将追随中国消费者在海外旅游的脚步，哪里的中国游客多，购物需求大，我们就把免税店开到哪里。同时，中免集团也会关注海外国际机场的建设和招投等动态，继续推进中免公司的海外拓展业务”。中免公司方面甚至透露，“中免未来几年要进入世界免税前五强”。
据2016年中国国旅年报显示，该公司净利润达18.08亿元，其中中免集团所贡献的净利润就高达17.3亿元，占全年净利润的九成以上。免税业务似乎成为了中国国旅的摇钱树。不过，这家公司的海外扩张并不容易。 共2页 [1] [2] 下一页 中国旅游团将赴韩游再次证实为乌龙 韩媒:像被泼冷水 中青旅实际控制人恐生变 中国旅游集团入主概率大 中国旅游经济再创新高 稳居世界第一旅游消费市场 2017首届中国旅游目的地暨旅游小镇发展大会在杭州临安开幕 黄金周助燃中国旅游业：旅游市场将接待近7.1亿人次 搜索更多: 中国旅游 |
