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一家名不见经传的美国超跑品牌出人意料地受到了资本的青睐，而落地中国市场实现国产，前景依然扑朔迷离。赛麟汽车日前宣布正式入驻中国，意欲在中国市场投资建造智能化整车生产线，并生产跑车、SUV、新能源汽车等。据悉，赛麟将会以合资的形式进入国内市场，未来生产的车型不仅会供应中国市场，还会“返销”美国。
不过，一家超跑品牌进入中国市场建厂并非易事，此前，中国政府已停止了燃油车新建企业的审批。业内人士认为，赛麟汽车目前在中国并没有取得生产乘用车的资质，未来通过什么途径获得这个资质，目前还没有明确的说法。
入驻中国市场
据了解，赛麟计划面向中国市场首先推出搭载2.3T发动机的入门级超跑赛麟S1，这款车型将在12月1日的洛杉矶车展上正式发布。江苏赛麟董事长兼首席执行官王晓麟表示，赛麟的品牌定位将由小众顶级向大众高端发展。接下来，赛麟在推进工厂建设、新车投放与渠道网络搭建的同时，也将逐步展开品牌宣传攻势。未来在中国生产的车型将不仅会供应中国市场，还会“返销”美国。
据悉，江苏赛麟由美国赛麟联合国内多家企业和机构共同投资，注册资金96亿元。赛麟汽车项目总投资规模为178亿元，已被列入江苏省“十三五”规划重大项目。
值得注意的是，王晓麟曾与昔日汽车届风云人物，原华晨汽车创始人、董事长兼总裁仰融合作造车。在经历了“仰融恩怨”以后，虽然王晓麟仍然会出现在国内的部分车展上，但关于他造车的规划，一直没有大的进展。
对此，江苏赛麟汽车科技有限公司常务副总裁顾镭只表示，赛麟在中美两地都已成立了专门的技术团队，在智能网联方面进行联合开发，深入布局，但具体细节并没有披露。
资本造车成疑
事实上，在汽车行业内知道王晓麟，是因为多年前他与仰融合作造车的过往经历。双方曾在2007年达成协议：仰融负责提供汽车项目的启动资金，王晓麟负责汽车项目的融资和商业运作，同时帮助重振仰融旗下的香港上市公司——远东金源集团。然而，随着合作的深入，双方的矛盾日益加深，王晓麟退出了远东金源集团。 共2页 [1] [2] 下一页 FF首席财务官闪电离职 贾跃亭造车最后希望濒临破灭 造车新势力抢跑：业内认为最后能活下来的只有三四家 贾跃亭称套现资金用于造车了 或难以履行借款承诺 高管团队切割乐视汽车项目 电咖落地并瞄准造车资质 电咖高管团队切割乐视项目 快速落地瞄准造车资质 搜索更多: 造车 |
