今年五月经历了一次高层人事“大换血”之后，福特新任CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett）再次大刀阔斧对高层管理团队进行改革。

　　10月24日，福特汽车发布公告称，即日起，主管公司全球市场营销、质量、人力资源以及战略的四位总裁将在今年年底之前自愿退休。与此同时，林肯全球总裁葛皓华(Kumar Galhotra)将兼任福特全球市场营销总裁。

　　据了解，四名即将自愿离职的福特高管中，有两名是不折不扣的“老将”，平均供职年数超过了30年。其中，主管福特全球市场营销及服务的副总裁Stephen Odell，在福特任职时间长达37年，在他的职业生涯中，曾帮助推动了福特欧洲转型计划的发展和实施，实现了盈利增长；而现年61岁的Bennie Fowler，曾担任福特全球质量和新车型发布副总裁，在福特供职27年，其离任后职位将由目前主管福特欧洲制造的Linda Cash接任。

　　与此同时，福特集团全球战略副总裁John Casesa也将离职，此前，Casesa曾是华尔街的一位银行家，于2015年加入福特；而另一位即将与福特“解约”的则是现年52岁的福特全球人力资源副总Felicia Fields。

福特全球CEO的吉姆·哈克特(Jim Hackett）

　　在刚刚上任五个月的福特全球CEO的吉姆·哈克特看来，福特在转型成为一家移动出行公司的过程中，将不遗余力地重塑团队为客户和股东提供最大价值。“我们今天宣布的人事变化将进一步优化资源，提高福特在全球市场的运营效率。与此同时，我希望能再次强调这些即将离开福特团队的人们所做出的贡献，并感谢他们多年来的服务。”

　　值得注意的是，在此次福特宣布高层人事变动决议中，除了四名主管的离职之外，还有一名年轻的高层得到了升任——现年51岁的林肯全球总裁葛皓华(Kumar Galhotra)，其将在保留原有职位的基础下，兼任福特全球市场营销总裁，接过Stephen Odell卸下的重担。

　　从葛皓华的职位变动中不难看出，福特的高管团队正在向年轻化转变，而在其带领下林肯近年来在中国的飞速发展无疑也成为得到吉姆·哈克特“赏识”的重要因素。根据林肯中国公布的最新销量数据，2017年1-9月在华累计完成销量4.02万辆，同比劲增92%；9月在华销量达5721辆, 同比增长79%。

　　事实上，今年5月，福特董事会管理层曾发生剧烈动荡。在经历了业绩的下滑后，福特汽车公司解雇了CEO马克·菲尔兹，其职位由吉姆·哈克特接任。不仅是CEO职位变动，福特管理团队也受到大幅调整，比如福特北美部门主管Joseph R. Hinrichs升任福特全球业务执行副总裁；负责福特欧洲业务的James D. Farley Jr已被任命负责全球范围内的市场销售工作，福特技术主管Marcy Klevorn将接任James Hackett负责福特智能移动项目。

　　而在漫长的转型之路上，笼罩在福特“头顶的阴云”却并未散去。数据显示，由于北美市场的整体销量放缓，福特汽车今年在美国的汽车销量下降4%，其中轿车销量下降了20%。为了应对销量下滑，福特宣布将在年底前临时关停5座美国汽车装配厂，涉及约2万名员工。

　　更加“雪上加霜”的是，近日，由于门锁问题频发，福特再次陷入大规模召回。10月18日，福特汽车表示，由于部分受影响车辆的门闩在冻结时或致动电缆扭结都可能导致车门无法打开或关闭，为此其将在北美召回134万辆2015-17款福特F-150和2017款福特Super Duty皮卡，为侧门闩锁添加防水盾。据悉，此次召回将耗资2.67亿美元。

　　自2016年以来，福特已经因不同的门闩缺陷召回500万辆车。而该问题引发的数次召回，规模往往涉及上百万辆车，仅从2016年8月至今造成的损失已逾12亿美元。（来源：澎湃新闻）

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