继中通宣布正式启用中通快运后，2017年10月10日10时10分，由“韵达快运”承运的第一票货物从首个客户——上海地区某客户发出，前往目的地浙江台州某公司。据了解，这票快件将经过下单、中转分拨、运输和派送等标准化服务环节送到客户手中，这是韵达自9月成立上海韵达运乾物流科技有限公司以来首次正式运营。

　　根据韵达方面表示，进入快运领域是由于人们消费方式的改变，体积更大、重量更重的货物也从网上购买，为了适应“大件时代”的客户需求，才想打造快运业务。与此同时，韵达快运将兼顾市场普遍化需求和客户个性化需要，建立中高端相结合的产品体系，涵盖普通产品和增值服务产品，实现差异化发展。

　　在产品方面，韵达快运将通过集中运输等新型运输方式，提高货物的装载率、发货率，减少装卸环节，在保证运输质量和全程时效的同时，倡导并努力践行环保绿色发展理念，持续优化服务流程，提高服务效率。

　　对此，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，以前的快递业务是以区域市场为重，大多数服务都属于短链条，这些快递公司要想做大做强就必须转型为长链条企业，需要对整个供应链服务负责，打造出长链条的供应能力，这种能力不仅体现在快递配送服务，也需要将干线运输资源整合，才能为商家、企业提供最优化的供应链服务。现阶段的市场瓶颈期越来越大，供应链层面提供的系统性服务才有可能创造更大价值。

　　不过贯铄企业管理、贯铄资本CEO、快递专家赵小敏则表示，根据目前国内快运市场的竞争格局，从效率跟经营效果来看快递公司转向快运领域将面临很大挑战，现阶段，快运市场竞争较为激烈，而进入快运领域的快递公司运营方向都是大同小异，基本依托在原来的业务中，由于排名靠前的民营快递都已经完成了上市，目前的最佳发展模式是投资或控股一家相对成熟的快运公司更具有竞争力。

　　（来源：北京商报 记者：吴文治 陈韵哲）

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