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对此，王晨曦表示并不意外，在她看来，“滴滴的优势在于拥有海量用户流量、用户出行和车辆数据以及大数据云计算等技术，而且滴滴一直都是秉持轻资产模式，重资产业务的运营和管理并非其长项。所以在出行生态圈和车后生态圈的建设上，涉及到重资产的部分多是采用合作的方式”。
此外，在原有快车、专车、顺风车等出行业务基础上，滴滴还正在拓展租赁和车后市场版图。据了解，滴滴不仅已上线分时租赁业务“分分租”，还在车主端上线滴滴加油和保险业务。不过，滴滴似乎更偏爱合作模式，分分租业务即是采用轻模式，自己并不拥有车辆，而是与线下租赁公司合作。在王晨曦看来，“未来滴滴可能会进入汽车维修、保养、汽车违章查询、停车、洗车等领域，在这些领域滴滴以战略合作或者投资合作的可能性比较大”。
撼动对手？
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，首次突破千万辆达到1039.07万辆，预计2017年我国二手车交易量将达到1250万辆以上，同比增长或将达到20%左右。不过在2016年二手车交易量中，只有10%左右来自于二手车电商，行业成长空间巨大。
据了解，目前国内二手车电商以模式不同分为四种，包括以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式；以车易拍为代表的B2B模式；以天天拍车为主的C2B拍卖模式；以优信二手车、车王为代表的B2C模式。
自2015年二手车电商兴起后，资本就对该市场掷以重注。据不完全统计，今年以来优信二手车、车置宝、大搜车、迈迈车、瓜子二手车均获得融资，单笔融资额均超过亿元，优信二手车与瓜子二手车的融资额更分别达到5亿美元和4亿美元，仅6月一个月，迈迈车、车置宝和瓜子二手车三家就拿下超过33亿元融资。截至目前，二手车电商不仅已吸引百度、腾讯、58先后入局，近期阿里也借旗下闲鱼悄然推出二手车业务。
易观分析师赵香认为，目前二手车电商的格局其实已经相对稳定了，但是头部的几家企业成本比较高，而且盈利模式也未完全成熟，所以市场还存在一定的不确定性，滴滴的进入可以刺激行业更好地进行大数据挖掘和技术提升。“行业成熟的标志一般而言是有明确清晰的盈利模式，能够持续自主盈利，但是二手车距离全面盈利还有一段路要走。目前二手车还处于市场启动期，一车一况的非标问题、诚信、高成本、低频、用户黏性等问题仍然存在。”赵香说。
另有业内人士张先生告诉北京商报记者，滴滴的入局对行业会有一些影响，但是具体影响到什么程度，还要看双方的磨合情况和资源整合的效果。此外，有业内声音认为，虽然拿到滴滴的2亿美元投资，但要继续运营下去，人人车必须要进行大规模的广告投放。2亿美元能烧出什么效果，还有待时间的检验。
北京商报记者 魏蔚/文 宋媛媛/制表 共2页 上一页 [1] [2] 人人车获滴滴出行2亿美元战略投资 车主投诉人人车出售调表车 人人车否认调表但可善意补偿 人人车教您爱车被鸟粪“空袭”怎么办？ 小排量涡轮增压盛行 人人车详解涡轮增压优缺点 中国搜索开展网络点赞活动 人人车荣获创新科技奖 搜索更多: 人人车 |
