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虽然数据出现“打架”现象，但珠海银隆近两年确实在大踏步前进。今年5月，珠海银隆在广东证监局办理了辅导备案登记，并进行受理公示，进入上市辅导阶段。
不过，这个时候中国新能源客车市场正在遇冷。据中国客车统计信息网发布的数据，今年上半年国内5米以上新能源客车市场共计销售17952辆，同比下降47.14%。整体市场不佳对于珠海银隆的销售产生了一定影响，中国客车统计信息网发布的新能源客车企业销量排名显示，珠海银隆以1432辆位居第五，其中1360辆更是在6月售出，1-5月仅销售了72辆车。
然而，在董明珠的牵线之下，格力电器曾与珠海银隆达成涉及金额约200亿元的关联交易。业内人士认为，对于去年营收不到80亿元的珠海银隆而言，如此大规模的合作将对其营收形成不小的贡献。不过，由于珠海银隆正在冲刺IPO，这起交易又引发了争议。
转型困局
新能源客车遇冷珠海银隆计划转向乘用车市场。今年6月，珠海银隆官网公布了一组广通SUV车型照片，业界分析这是珠海银隆和董明珠合作后造出的首款纯电动车，也是珠海银隆进军乘用车市场的信号。北京商报记者欲就这款车型的具体细节采访珠海银隆，但多次致电该公司官方电话一直无人接听。
据了解，珠海银隆着重发展的是商用车领域，这次进驻乘用车领域，在建约车评创始人兼主编余建约看来，有优势也有劣势。就优势来说，珠海银隆拥有钛酸锂电池的技术，充电速度快，一些特定场景的工作具有消费需求。此外，珠海银隆的股东架构也为产品的销售打好了一部分基础，比如股东之一是京东集团董事长刘强东，京东有巨大的物流需求，而物流车对充电速度的要求很高。
不过，余建约还指出，珠海银隆这些年毕竟都在商用车领域深耕市场，对于乘用车来说，无论是研发、产品制造还是销售方面都没有经验。在此基础之上，珠海银隆的产品如果在外形和价格方面不占优势，对于消费者来说就没有吸引力。
此外，在消费者最关心的续航里程方面，广通SUV也略显偏低，此问题给珠海银隆和董明珠进军乘用车市场规划蒙上了一层阴影。有业内人士分析，或许正是基于这个原因，董明珠开始寻找其他机遇。近日，有消息称，董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利，天津一汽夏利最快或将于下周公布相关股权收购事宜的进展，同时，该公司的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。虽然格力随后发公告否认了这一消息，但业内猜测，这一说法也许并非空穴来风，董明珠对新能源汽车一直情有独钟，既然珠海银隆转战乘用车困难重重，董明珠或许会将目光转移到其他拥有乘用车基础的企业身上。
北京商报记者 钱瑜 石飞月/文 宋媛媛/制表 共2页 上一页 [1] [2] 董明珠赞银隆与格力完美结合 称充电方面优于特斯拉 左手格力右手银隆 董明珠牵线的百亿关联交易惹争议 手持密钥“银隆钛” 董明珠造车开启狂暴模式 董明珠背书使珠海银隆上市步伐加快 需警惕关联交易 珠海银隆冲击IPO前夜：800亿投资布局全国11大基地 搜索更多: 银隆 |
