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从管理层更换到引入投资者，再到签下3万辆车订单并发布全新产品，诞生十年的观致汽车在今年开启了“疯狂”的自救模式。
在刚刚落幕的成都车展上，观致汽车正式发布了全新产品系列Model Young，其定位更加倾向年轻化。而观致汽车的股东之一Kenon Holdings发布Q2财报显示，一位意向非常清晰的战略投资者，承诺很快将向观致给予预付款10亿元人民币的注资。
业内普遍认为，一系列的举措给观致开辟了一条新的市场道路，但终端市场的销售低迷，加上高昂的运营成本，观致能否实现扭亏还是未知数。从目前来看，选择疯狂模式的观致前景尚难预料，留给观致自救的时间也极为紧迫。
多方合作启动
“在积极开发市场对路的产品同时，我们将继续加强与观致经销商和其他合作，在零售市场、大客户开发、海外出口和电子商务方面精耕细作，目标是到2020年，使观致汽车成为中国主流汽车品牌。” 观致汽车首席执行官刘良说。
除了发布Model Young产品系列首款 SUV车型外，观致汽车还宣布与奇瑞汽车共享平台和各项领先技术。此外，观致汽车与中国移动签署了5G智能网联战略合作。
事实上，去年观致就已提出了“两栖战略”，一方面，立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，同时加快革命性的QamFree发动机的开发；另一方面，积极推进新能源车战略，开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。这一度被业内视为观致自救的另一种方式。
今年8月，观致汽车在北京宣布与大客户家和众信集团签下3万辆车订单，预计在24个月内分批执行。
可以说，观致进行的一系列营销活动正在试图改变目前市场不温不火的销售情况。不过，剑走偏锋的营销也是一把双刃剑。虽然通过营销活动引起了业界的关注，提高了知名度，但观致在营销思路上的转变、降低品牌形象的做法却也引起了质疑。
汽车评论员凌然认为，观致一系列的营销转变，并多方展开合作，除了希望带动销量的提升，迅速实现扭亏的目的外，更多的是吸引新的投资者进入，实现品牌价值的最大化。
股权转让迟缓
实际上，目前观致最为紧迫的是引入新的战略投资者。6月16日，观致外方股东QUANTUM的母公司Kenon Holdings曾发公告称，观致、奇瑞、量子三家企业，已与中国的一家新投资者签署了投资协议，后者愿以9.42亿美元获得观致汽车控股股权。但此后，这家股东一直未浮出水面。
对此，观致汽车董事长陈安宁在接受媒体采访时表示，“目前观致汽车引入新投资者的计划和进程没有根本的改变，至于何时会公开，还需要根据具体情况定”。 共2页 [1] [2] 下一页 观致汽车遇转型尴尬期：持续亏损销量下滑处境艰难 挂牌期满 观致未能如约等来新投资人 观致汽车暂无人接盘：估值一个月腰斩 销量下滑四成 观致股权转让交易暂落空 奇瑞技术输血破局销量难题 观致疯狂自救：新投资者未现身 奇瑞疑提供技术支援 搜索更多: 观致 |
