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昨日，工人正在加紧施工，总长300米的测试线约有200米轨道被拆除。供图/东方IC
曾经风光一时的“治堵神器”巴铁，其样车在秦皇岛北戴河区一偏僻道路上“趴窝”10个月之后，即将被挪走。而利用巴铁项目募集社会资金的华赢凯来公司早已深陷兑付危机，大批投资者纷至沓来要求偿还理财产品本金，但公司根本拿不出钱来。尽管公司提供了商品房和奥迪车可以实物兑换，可前提条件是投资人需追加70%的房款或车款，才能赎回本金。
据公开信息，秦皇岛市北戴河区将在本月底前拆除巴铁试验线，恢复道路正常通行，巴铁样车将被挪移至附近一个停车场内，等待下一步处理。拆除工作从本周开始，月底前将恢复路面交通。
协议到期 巴铁腾地儿
此前，秦皇岛市人民政府与巴铁科技签订战略合作协议书，合作期间北戴河区提供路段给巴铁科技作为试验线，合作期限至2016年8月31日，试运行到期后公司方需将路面原样修复。
去年8月初，总共300米长的巴铁试验线在秦皇岛北戴河区一偏僻路段建成。据巴铁科技官方宣传，巴铁是一项将城市快速公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明，横跨两个车道，上层载客，下层镂空走车，可同时容纳1200~1400名乘客。无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可在下层自由通行。试车仪式当天，身躯硕大的巴铁样车在轨道上也就行驶了100米左右，它的主人——自称巴铁之父的白志明就和员工们一起举杯庆贺试验成功了。然而实际上，巴铁这一交通项目甫一问世，其技术可行性、行驶安全性立即受到各方质疑，不论是交通专家还是普通网友都认为这个所谓的“治堵神器”太不靠谱，各个环节都禁不住推敲。
然而这么一个漏洞百出的黑科技缘何能得到大张旗鼓的宣传？原来其投资方——华赢凯来公司正迫不及待地利用巴铁所谓的科技概念圈钱。据媒体调查，华赢凯来曾在全国布局数百家分公司，打着地方政府拟建巴铁项目的名义募集巴铁基金，对外宣称预期年化率高达12%。而白志明正是华赢凯来董事长。
投资者踏破公司门槛
此前巴铁负面消息不断，近日更传出将被拆除的消息，这使得投资者们越发坐不住了，他们纷纷来到华赢凯来总部，强烈要求赎回本金，但似乎为时已晚，公司根本拿不出钱来还债。
本周五下午，在银河SOHO819室华赢凯来公司总部，200多平方米的办公区域里挤挤挨挨地坐满了人，其中大部分是前来讨债的投资者，他们以老年人居多。“我都80多岁了，你们要不给我钱，我今天就不走了！”一位白发老先生正红头涨脸地高喊。
一位女业务员告诉北京青年报记者，公司已经出台了兑付方案，首次偿还本金的1%，从单张合同3万到5万的小额度开始返还。这意味着，投资者即使拿到了钱，第一笔赎回款也就是300元到500元而已。而且有投资者当即揭发，自己连1%的钱也没有拿到。 共2页 [1] [2] 下一页 实地探访巴铁投资方华赢凯来 投资者三句不离兑付 巴铁闲置10月后要拆 圈钱的华赢凯来公司陷兑付危机 网红“巴铁”制造商今创集团陷入带病IPO纠纷 今创集团上市前夕遭实名举报 曾造巴铁 巴铁背后纠葛：5亿专利费未付 指望国家立项续命 搜索更多: 巴铁 |
