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对于平台的商业模式，汽车之家副总裁吴涛表示，主要收入为功能费与流量费。功能费是指经销商可以自选汽车之家提供的各种功能模块。流量费是指汽车之家提供给经销商的销售、保养线索等。
对此，有分析人士指出，从营收来源的结构变化来看，汽车之家的转型与阿里巴巴向“新零售”的转型可谓异曲同工，双方都在从销售平台转向数据平台，用大数据来服务商家，让商家更精准的服务消费者。
壮士断腕彻底抛弃“自营”
一方面是大举转向数据平台，另一方面，汽车之家则彻底向“自营”说拜拜。
据了解，从2014年开始，汽车之家在新车销售领域尝试“自买自卖”。在很多经销商眼中，汽车之家一夜间从好朋友变成了竞争对手。
去年6月份，陆敏接手汽车之家后，将汽车之家重新定位于全面服务经销商。为此，不惜将原有的库存车辆快速清盘。同时，陆敏屡屡公开表示，今后汽车之家再也不会从事自营销售。“这已经买了教训了，毕竟我们是互联网企业，我们只做自己擅长的。我们做轻的平台，让其他专业人士参与进来就好。而且做这个亏损还和合作伙伴搞得很僵，没有必要”。
对此，中国汽车流通协会会长沈进军表示：“平安入主汽车之家一年来，我理解他们做了两件大事。一是壮士断腕，不再跟经销商抢着卖车，不在自己网络平台上自己直销车，这是一个壮士断腕的决定，尽管赔了很多钱。二是用将近一年时间推出这个为经销商服务的平台，给我的感觉是耳目一新，特别是他们的全景展厅，能够大大提高用户的停留时长，非常有特点。还有很多新东西，我也要回去消化一下。”（来源：证券日报-资本证券网 作者：贺 骏） 共2页 上一页 [1] [2] 汽车之家“双11”购车节遭遇“拖堂” 平安集团入主后分期购车占比飙升 汽车之家改姓“平安” 李想、秦致离开董事会 汽车之家高层再离职，平安全盘接管 平安强势入侵汽车之家 资本“野蛮人”来了怎么办 中国平安入驻汽车之家 管理层被清洗或波及经营 搜索更多: 汽车之家 |
