近来，对于博世而言，或许有些心烦。一方面，由于下游供应商的问题使其无法及时供货给宝马，从而引发后者多款车型停产。博世或将面临一定数额的赔偿。另一方面，被控参与排放作弊软件的研发，以及帮助车企隐瞒美国监管机构。在不到两年的时间里，博世已先后卷入四家车企的“排放门”案件。

　　中国经济网综合外电报道，由于博世的“断供”，造成宝马多款车型停产，宝马将据此向博世提出赔偿。

　　本周一，宝马采购主管Markus Duesmann在一份声明中表示，鉴于全球最大汽车零部件供应商——博世所供应的转向齿轮缺货，宝马在德国的各家工厂只得实施限量生产；而中国的铁西工厂以及南非的罗斯林工厂则已经延长了停产计划。

　　博世表示，“断供”是由一家为其电子转向系统提供外壳的意大利公司所引发。博世已派员前往意大利解决此事，并正与宝马进行密切沟通、合作，以尽量减小损失。

　　据悉，此次宝马受影响车型主要包括宝马1系、2系以及4系coupe车型，而旗舰车型7系轿车以及SUV车型则不在影响之列。“由于断供仍在持续当中，且不知何时能够恢复，由此造成的财务损失还难以估量”，宝马发言人Michael Rebstock接受采访时说道。

　　对于博世而言，令其烦心的事情或并不止于此。上周四，博世被控与通用排放作弊案有关。原告方指控博世不仅参与了作弊软件的研发，并帮助车企隐瞒美国监管机构。据此，博世与通用被列为了本案的共同被告。博世方面表示，公司正积极配合调查，并将为自己的合法权益辩护。

　　事实上，这已经是两年内，博世卷入的第四家车企的排放案件。前三家分别为大众、戴姆勒，以及菲亚特-克莱斯勒。据悉，四家车企涉案车辆中均安装了博世的“EDC-17”控制单元，该软件可对柴油发动机的运转进行调节，以控制车辆尾气排放处于允许范围之内，从而对车企的排放作弊起到推动作用。（中国经济网 郭涛编译）

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