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CFP 供图
3月29日深夜，金杯汽车（600609）发布2016年财务报告。金杯汽车去年实现营业收入48.02亿元，同比增长3.52%；归属于上市公司股东的净利润-2.08亿元，同比下降683.03%。
这家成立于1988年，并于1992年在上交所主板登陆的汽车整车制造公司，上市以来从未进行过现金分红，而且患上了严重的补贴依赖症。公开资料显示，从2007年的779万元一直增加到去年的2.32亿元，10年来，金杯拿到过共计4.72亿元的财政补贴。
时代周报记者发现，若扣除2016年超过2亿元的政府补贴，金杯汽车实际巨亏4.24亿元，达到7年以来的最高值。这与金杯汽车2016年实现扭亏为盈的目标相去甚远。2016年，金杯汽车的资产负债率已经高达94.13%。
被证监会不点名批评
今年4月初，证监会主席刘士余在中国上市公司协会第二届会员代表大会上发言时，特别提到了一家上市公司90年代初上市至今没有分红，并且直接抨击：“如果上市公司长期无理由不对股东分红，极有可能是财务造假。”还有与会人员更是直言，这种行为完全是在“忽悠散户”。而随后在多家媒体以及行业人士的推算下，这家上市公司可能就是金杯汽车。
事实上，1992年上市之后，金杯汽车仅在1992年、1994年发布过两次分红实施公告，分别是“10股送1股”和“10股送3股”。但自1994年以后，金杯汽车再也没有过分红，理由是：“我们的业绩实在太差了。”
查阅金杯汽车的相关财务数据可知，自2001年，金杯汽车的业绩就陷入泥潭，尤其是在2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年，共有8个会计年度，金杯汽车处于亏损状态。亏损企业无红可分，情有可原。
但在更多年头，金杯汽车其实盈利颇丰。时代周报记者查看了金杯汽车的历年年度报告发现，公司在2010年实现营业收入约为46.7亿元，同比增长13.8%，当期归属于母公司所有者的净利润为2.81亿元；2015年，公司实现利润总额2.58亿元，同比大幅增长551.71%，归属于上市公司股东的净利润为3574.68万元。另有市场数据显示，1998年和1999年，金杯汽车的净利润超过了5亿元。
对于不分红、不转增股份的原因，金杯汽车表示，公司2015 年度归属于股东的净利润折算下来，基本每股收益0.03元，那么，加上年初未分配利润-23.62 亿元，相当于本年度可供股东分配利润为-23.26亿元。根据《公司章程》中利润分配政策规定，因本年度可供股东分配利润为负，所以，本年度不进行利润分配和资本公积金转增股本。
轻卡拖累“金杯”举步维艰
1991年，沈阳金杯汽车股份有限公司与华晨中国汽车控股有限公司合资，成立沈阳金杯客车制造有限公司。公司注册资本4.4亿美元，华晨汽车占有51%股份。次年，金杯汽车大股东华晨汽车率先在美国纽约证券交易所上市，成为中国大陆首家海外上市公司，金杯汽车则在国内主板上市，双双晋升为上市公司。
但金杯汽车上市25年来，有 8 个会计年度都处于亏损阶段，金杯汽车的证券简称则一直在“金杯汽车”“*ST金杯”“ST金杯”之间来回切换。2013-2015年间，扣除相关指标后，金杯汽车分别亏损1600万元、1.5亿元和6600万元。2016年，金杯汽车销售了23191辆，同比下跌51%。
“竞争压力的不断赠大、东北市场的经济低迷，以及国家对汽车行业认证指标要求不断提高等因素，多重因素叠加，导致金杯寸步难行。”汽车行业资深观察员钟师向时代周报记者表示，金杯汽车的主要产品是轻型卡车，连续多年销量不振，重要原因是全国的轻卡车市场销量都在下滑，产销处于疲软状态。而且，轻卡的生产技术薄弱，研发水平单一，让公司盈利水平的提升空间被不断压缩。
为扭亏为盈，金杯汽车一度加大了零部件的产销力度，如汽车座椅、内饰件、发泡、橡胶件、仪表盘等，主要用来供应华晨宝马X1、X3等车型。自2014年以来，相对于整车产品，金杯汽车零部件反而创造了更高的营收。2016年上半年，零部件营收达到13亿元，整车产品却只有7亿元。不过，由于金杯汽车零部件的毛利率并未排在行业上游，这方面的收入并不足以维持金杯整体的运转。
财报显示，金杯汽车的主要亏损在于整车业务。2016年，整车毛利率为-3.97%。此外，金杯汽车去年应收账款为1035.6万元，但是这些账款收回的几率微乎其微，都算作全额计提坏账。 共2页 [1] [2] 下一页 金杯汽车依靠正常生产难盈利 政府补助难阻巨亏 上市二十余载“圈钱”超十亿 金杯汽车盈利年也不分红 金杯汽车净利润同比下降681% 负债递增颓势不减 金杯汽车：25年来从未分红 10年间获政府补贴4.72亿 两年拿到超亿元补贴 救命稻草能帮金杯汽车扛多久 搜索更多: 金杯汽车 |
