北京车展上的普利司通轮胎展台。资料图
作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商——普利司通，近日却被部分中国消费者抱怨存在问题。
“我已向4S店、上汽通用公司反映过我车子的轮胎问题，普利司通北京经销商也对此进行过检测，检测结果为正常老化，我不认可这种解决方案，所以继续投诉。”10月27日下午，北京车主邓先生向法治周末记者投诉说。
据邓先生介绍，他于2013年8月购买的雪佛兰创酷车，2016年初行驶不到3万公里时，发现4个轮胎（包括轮胎内侧和外侧）均出现裂纹。
由于担心存在安全隐患，于是，邓先生便联系了普利司通厂家，而经过简单的检测，厂家认为这属于“自然老化，不影响正常驾驶”。
然而，邓先生并不认同普利司通给他出具的“自然老化”的鉴定结果。
“别的品牌的车辆跑五年、八年甚至更长的时间，都没有出现裂纹，为何我的车刚跑了不到两年就出现裂纹，并且网上投诉也较多，可见并不是个别现象，这说明这批轮胎是有质量缺陷的。”邓先生表示。
对此，法治周末记者拨打普利司通官方电话，其工作人员让与其公关人员联系，但是法治周末记者通过短信与电话的方式联系该公关人员，均未得到回复。
10个月投诉2094宗
“刚开始，我以为轮胎出现裂纹或许与橡胶的老化有关，但是后来发现网上越来越多的创酷车主反映轮胎出现了同样情况的龟裂后，我觉得这很可能是轮胎的质量问题，而非自然老化。”邓先生称。
除了邓先生，创酷车主王先生和付先生也对法治周末记者描述了同样的轮胎龟裂问题。
付先生是创酷的第一批车主，买车不到一年，就发现轮胎出现细小裂纹的现象，后与厂家沟通，厂家给出的回复也是“自然老化”。
王先生也表示，之前没有注意到轮胎裂纹的问题，前段时间看到网上论坛里一直有人反映创酷轮胎质量有问题，才发现自己车辆轮胎一圈都有裂纹。
“虽然现在我车子的轮胎裂纹不像网上说的那么深、那么密，但是担心的是以后裂纹会不会越来越多，影响安全行驶呢。”王先生说。
通过国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网，法治周末记者了解到，除了雪佛兰创酷车型，别克昂科拉也存在轮胎龟裂的问题。
有昂科拉车主在车质网上投诉称，2014年8月购买该车，2015年12月发现轮胎开裂，当时行驶13000公里。与购车4S店沟通后，回复说是正常老化。后发现开裂加剧，与购车4S店再沟通，还说是正常。现行驶20000公里，开裂进一步加剧。
据了解，别克品牌昂科拉和雪佛兰品牌创酷车型所采用的均为普利司通无锡工厂生产的DUELER H/L400 215/55 R18 95H“动力侠”轮胎。
公开资料显示，Dueler H/L 400是普利司通为高档SUV设计的公路全天候轮胎。该轮胎运用了UNI-T技术，刀槽设计能够保证在一年四季各种天气状况下的抓地力。此外，胎面花纹和胎体结构也是按照高速SUV的需求设计，保证了驾驶的操控性。
车质网提供给法治周末记者的数据显示，2012-2015年，有关普利司通轮胎的投诉量仅为50宗，而在今年的投诉量却呈现了几何式的增长，自2016年1月1日至10月27日止，便发生了2094宗投诉，其中，投诉的主要问题便是轮胎开裂，占比达98%以上。
法治周末记者根据车质网的投诉记录，统计了今年以来有关雪佛兰创酷和别克昂科拉车型的投诉。
结果显示，截至今年10月30日，有关雪佛兰创酷的投诉达1450宗，其中关于轮胎开裂的投诉为1339宗，占据该车型投诉量的92%，有关昂科拉的投诉达805宗，其中关于轮胎开裂的投诉为648宗，占据该车型投诉量的80%。
可能存在一定的工艺瑕疵
轮胎出现龟裂，厂家表示属于“自然老化，不影响正常驾驶”，而消费者认为属于“产品质量问题，存在安全隐患”，双方各执其词，那么背后究竟是怎么回事呢？
作为国内知名的第三方缺陷汽车产品信息收集平台，车质网对普利司通“动力侠”轮胎的客诉异动情况高度重视，在和有关企业进行沟通的同时，决定对普利司通轮胎龟裂问题展开独立的调查、取证，并委托国家级橡胶轮胎检测机构——青岛市产品质量监督检验研究院进行“轮胎专项检测”项目，以期望能有一个客观公正的结论。
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