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由于市场的萎缩，过于依赖小型车的长安铃木旗下车型在市场中的表现也尽显疲态。北京商报记者在走访中发现，目前长安铃木经销商开始通过加大部分车型优惠的方式实现销量提升。一位长安铃木4S店销售人员表示，店内为启悦和锋驭开出了2万元的优惠，希望能够在销量上实现突破。同时，该销售人员坦言，长安铃木维特拉的销量也并不理想，很多消费者认为售价有些偏高，店内给出了最高9000元的优惠，各配置现车均十分充足，但库存仍有待消化。
完成全年目标恐无望
车型单一并布局市场萎缩的国内小型车市场，不仅使长安铃木销量持续下滑，而且完成今年销量目标也基本无望。
此前，长安铃木方面曾表示，今年的销量目标是在去年12.02万辆的基础上增长30%-40%，约为16.8万辆。但按照今年前9个月长安铃木累计销售8.2万辆计算，在余下的不到两个月时间内，实现销量翻倍已不可能。2014年，长安铃木发布了其“1855战略”，表示至2018年，长安铃木将推出5款新车品，产销量达到50万辆。但以目前低迷的销售现状来看，长安铃木与“50万辆”梦想已渐行渐远。
在业内人士看来，新车型投放速度缓慢，成为制约长安铃木销量增长的掣肘之一。距离2018年还有不到两年的时间，但长安铃木在去年推出维特拉之后，并无新车计划，而留给长安铃木的市场份额已经被其他车企逐渐吞噬。
此外，近日有消息称，目前长安铃木已停止多款车型的导入计划，产品和战略处于停滞状态。分析人士认为，销量的持续低迷与技术中心的调整，未来将使长安铃木更加边缘化，同时也释放出铃木可能撤出的信号。
北京商报记者 刘洋/文并摄 共2页 上一页 [1] [2] 长安铃木或面临撤资风险 铃木高层不满销量表现 长安铃木末路彷徨：销量断崖式下跌 盈利艰难 长安铃木向生而死：合资矛盾多 中国市场被边缘化 长安铃木销量持续大幅下滑 维特拉上市难成救世主 长安铃木销售连续下滑 押宝SUV难成翻身砝码 搜索更多: 长安铃木 |
