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“飞常准”发布去年航班准点率报告延误仍是顽疾
北京航班准点率50%-80%
国内民航门户民航资源网旗下机构“飞常准”日前发布了《中国内地2014年航班准点率报告》，报告表明，航班平均晚点时间最短的是北京，为73分钟。而去年内地乘客等待飞机起飞的时间累计长达232年，航班晚点时间累计达183年，航班延误依然是民航亟待解决的顽疾。
■数据
北京航班准点率50%-80%
报告显示，2014年，中国内地机场平均放行(允许航班起飞)准点率为65.44%。其中，3月份各大机场放行准点率最高，为72.71%。由于受到雷雨天气影响，7、8月机场放行准点率最低，不足60%。去年8月，旅客“最长平均等待时间”和航班“最长平均晚点时间”两项指标分别达到60分钟和104分钟。
“2014年，乘客和机组花在等待飞机起飞上的时间累计长达122051896分钟，约合232年；航班晚点时间累计达96314653分钟，约合183年。”报告分析称。
对北上广三个超大型枢纽机场对比后可发现，北京首都机场全年航班数量最多，但准点率为50%-80%，为最高，平均晚点时间也最短，为73分钟；上海浦东机场准点率最低，去年7月甚至不足30%，平均要晚点113分钟。记者发现，与香港机场全年70%-90%的准点率相比，首都机场的准点率有待提高。
随着京津冀航空一体化的加速，天津和石家庄机场正在承担更多分流北京客源的任务。报告表明，2014年首都机场的航班量分别为天津滨海机场的5倍、石家庄正定机场的10倍左右。和首都机场相比，航班量更少并没有为天津滨海机场带来准点率上的优势。2014全年，其月度准点率均低于石家庄正定机场近10个百分点。同时，首都机场的平均晚点时间比天津和石家庄机场短20分钟左右。
■分析
波音B747成最准点机型
报告显示，根据机型，宽体客机的准点率略高于窄体客机。
在中国内地各航空公司运营的宽体飞机中，空客A380和波音B747-8是最准点的机型，准点率分别为87.61%和93.21%。窄体客机方面，飞行量在10万至100万架次的级别里，A321-200型飞机准点率最高，达到77.68%，而B737-400在波音公司窄体飞机中成最准点机型，准点率为83.18%。
业内人士指出，载客量大的大飞机，一般会安排执飞热门航线。同时，在时刻安排上也将择优，这些都是大飞机准点率高的原因。 共2页 [1] [2] 下一页 京东航班众筹：一场虚假的营销秀 东航航班被指强制要求签免责单 物品损坏无人管 亚航取消航班退款难 旅客2.4万元票款只退一半 祥鹏航空航班取消引不满 民警向旅客喷辣椒水 南航乘客不满航班延误擅自打开飞机安全门 搜索更多: 航班 |
