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突破常识
“整个事完全突破常识，逻辑上也是匪夷所思。”《金证券》记者接触的江苏广告圈资深人士称，行业内的广告公司确实会先期垫付，但一般账期不会超过一年。从涉事广告供应商晒出来的证据来看，这些活动单靠“非内部员工”李娟和几家广告公司，是完全没办法执行的，双方至少存有委托关系、授权关系，“比亚迪说李娟主动与公司联系并开展免费广告宣传，也就是说，比亚迪声称李娟诈骗，最大的得益方却是自己，三年内‘被赠送’了11亿广告的好处，这实在是重新定义了‘受害者’这个词。”
对此，倒霉的供应商们推测出两种可能性。可能性之一，内部窝案。也许李娟和公司内部人士有联系，形成了利益链。可能性之二，套钱或洗钱，按照汽车行业惯例，经销商可以安排区域营销活动，向总部申请预算，由总部拨款或以车抵款。如此一来，形成了一个双赢的洗钱之路，李娟分包活动，供应商垫款——经销商向总部申报经费——总部拨款或拨车——经销商和李娟分利。
《金证券》记者也发现，昨天一大早，比亚迪官方微博发出《关于李娟案件的告知函》，与此前的“甩锅”行为相比，这封告知函对其他受害单位及机构的态度有了明显变化。比亚迪表示，愿意与相关公司保持积极沟通，并将根据警方对于相关事实和金额的核查认为，与相关公司共同商讨合理的解决方案。
难以“甩锅”
江苏维世德（南京）律师事务所肖霄律师对《金证券》记者表示，目前李娟已被警方采取强制措施，李娟是否为合同诈骗，有待侦查机关的进一步认定。不过，他指出，是否签订有效合同是一个表象，在该事件中，比亚迪难辞其责。根据相关法律法规规定，比亚迪公司涉嫌表见代理，即默认或者间接承认李某的代理权利，如果第三方广告供应商相信李某能代表比亚迪公司，是建立在有充分证据的前提下，比如查阅证件、邮件往来等，比亚迪在享受权益的同时，必须承担一定的责任。因此，在相关调查结果未出之前，涉事广告供应商可以启动民事追偿。
公开资料可见，尽管近两年来比亚迪扣非后净利润连续走低，由2016年的46.13亿降低至29.87亿元，但公司在广告投放方面并未缩减，2015年至2017年，比亚迪“广告展览费”分别约为6.1亿元、10.46亿元、11.75亿元，呈逐年增加态势。
以此来看，三年11亿的广告费并不算多，但如果放在利润大幅下滑、负债节节攀升的背景下，应付11亿“账单”并非易事。据了解，2018年第一季度，比亚迪一年内到期的非流动负债高达140.39亿元，较上期的98.74亿增长了40多亿元，增幅高达42%，外界将被传叫停的云轨项目视为烧钱祸首。
值得一提的是，近日美银美林降比亚迪评级至“跑输大市”，目标价削至36.5港元。其认为公司明年有利润压力，因成本减低未能足以抵销政府补贴下降，预期新能源车初创公司的加入令明年竞争加剧；而电动巴士销售欠佳，自家品牌的内燃发动机车辆品牌呈老化，以及轻轨车和电子业务的贡献减慢亦是不利因素。
昨日，受“广告门”事件影响，比亚迪二级市场股价承压。其中，A股重挫4.35%，报43.95元。港股暴跌5.93%，报45.2港元。
金证券记者 江芬芬 共2页 上一页 [1] [2] “比亚迪“亿级广告诈骗案：中间人李娟和她的隐秘上线 比亚迪是老赖还是受害者？广告门背后广告三年投30亿 比亚迪亿级广告诈骗案刷屏：双面李娟和她背后的大佬 比亚迪广告门追踪：Q1利润骤降83% 3年广告费28.31亿 比亚迪广告门背后利益链条揭秘 谁是神秘幕后人？ 搜索更多: 比亚迪 |
