今年2月，FF前首席财务官克劳斯（Stefan Krause）曾向第一财经记者透露，FF最早可能会在2019年实现FF91的量产。
但即便是这个时间点，在业内的一些工程师看来仍然是不可能完成的任务。
一位不愿透露姓名的工程师对第一财经记者说，他对FF91加速实现量产目标可能伴生的安全隐忧感到担心。
特斯拉在宣称实现量产目标后，也引来市场的一片非议，比如分析人士就对特斯拉在工厂外部的帐篷里临时搭建起的第三条生产线是否符合安全标准提出质疑。另据特斯拉工厂工人透露，特斯拉生产线上的工人流动性很大，很多工人没有经过足够的培训就上手，刚刚熟练又离职，这对特斯拉产品质量的控制会产生很大的漏洞。
更何况贾跃亭要量产的高端电动车FF91无论在速度还是性能上都要远超目前市面上已有的电动车。
据FF官网数据，FF91售价高达200万元人民币，百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。同时，还拥有智能互联生态系统，配有多达10块超级大屏和光速网络入口。
部分资金已注入中国工厂
恒大健康6月25日的公告还透露，FF位于美国洛杉矶的汉福德（Hanford）工厂已经为今年年底完成量产计划做好了准备，并且获得了当地的工程许可，准备开工建设，同时生产线设备调试工作也全面展开。今年6月7日，FF还对外公布了汉福德工厂的总承包商，并开展人员招聘工作。
与此同时，FF的部分融资已经投入了中国工厂的落地和开工建设。今年4月，FF关联公司睿驰汽车以3.64亿元人民币的价格竞得了广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块。
根据公告，睿驰智能汽车必须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动车组装项目，并在两年内建成投产。据了解，FF已经将至少两辆测试版的汽车运往中国工厂，为扩大中国运营做准备。
造车不易，何况是FF。回顾贾跃亭来时路，总能在关键节点出现不少“贵人”。
曾经被贾跃亭的豪情打动了的孙宏斌，在几百亿资金打了水漂后，终于意识到，乐视就是一个无底洞，现实远比梦想残酷。
孙宏斌狠心抛下乐视，许家印勇当接盘侠，这让外界有点看不懂。
知情人士曾对第一财经记者表示，就算许家印不懂造车，他也不会不知道造车是一个烧钱的项目。
根据FF的财务团队制定的投资预算，如果要达到这一产量目标，将至少需要30亿美元的投资。这意味着，即便许家印投了20亿美元，但可能仍不足以支撑贾跃亭烧钱的速度。
根据咨询公司伯恩斯坦（Sanford C． Bernstein）的预测数据，特斯拉Model 3生产线至少花费20亿美元，凭借售价7万美元至10万美元的Model X和Model S年销量10万辆的收入，仍无法填补新生产线的投资。那么目前还没有任何收入的FF就必须在恒大之外继续找钱。
财务出身的贾跃亭是资本运作高手，这在乐视时代就已经为人所知。孙宏斌曾试图切割乐视网和乐视非上市公司，但最终发现“快刀也斩不断乱麻”。由于乐视体系的复杂性，非上市公司所欠的乐视网的应收账款迟迟还不上。关联交易应收账款成了“死结”，时间拖得越长，资产残值越低，越不够填坑。
有信息显示，贾跃亭已经为其洛杉矶的总部锁定了另一笔贷款。
第一财经记者查询到的加利福尼亚州州政府的一份公开资料显示，今年4月，FF副总裁、贾跃亭的财务主管Deng Chaoying在加州成立了一家名为Faraday Spe的新公司。Faraday Spe注册地址和Faraday Future是同一个。有外媒报道称，今年5月，Deng通过新的关联公司获得了来自名为iBorrow公司的1700万美元（约合1.14亿元人民币）的贷款。（来源：一财网）
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