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消费者投诉并非突然来临，早在2017年3月份，也就是荣威i6上市不到一个月的时间里，就出现了质量问题。河南郑州一位荣威i6的车主在提车不到一个月的时间里，压过了公路上的一个坑后行驶了一小段路后发现车辆有些抛锚，下车检查发现发动机的连接部件脱落，已经明显移位。
太原荣威i6车主李先生表示，“新车在开回来的时候没有明显感觉，但之后越来越发现起步时的顿挫增大，尤其是在堵车的时候经常前仰后合的，前进挡切换倒挡的瞬间能够听到非常明显的异响。”根据网上车主们的反映，就此原因去4S店检查时，工作人员却告知一切正常，不给予升级和维修处理，所以导致车主们的情绪集中爆发。
面对这种尴尬的质量问题，上汽集团给出的结论是，没有出具相应的技术鉴定标准和调查结果，更没有权威的第三方机构介入进来。这样单方面解释并不能打消用户心中的顾虑。据了解，这样的事情并不是个例，在之后4月份也被爆出相似的情况。
与其“花拳绣腿”过度造势 不如苦练内功提高质量
根据上汽荣威公布的2017年度销量数据显示，上汽荣威全年累计销量达38.5万辆，同比增60%，成为增速最快的汽车品牌之一。
然而，伴随着销量的提升，却遭到了一波又一波连续不断的产品投诉。“作为汽车最主要的三大件：发动机、底盘、变速箱，荣威i6这款车基本上都出现了投诉，而且还不是个别问题，这表明这款车在成熟度上有欠缺。”太原某汽修厂维修主管徐杰表示。
业内人士认为，质量问题频发，归根到底还是产品技术不成熟，产品推出市场前没有把控好质量关。消费者的眼睛是雪亮的，一款产品单靠好看的外型或许能赚来一定的销量，但终归不是长久之计。如果上汽荣威重视产品质量像重视产品外观一样，下功夫去研发去提升，产品投诉量势必大幅减少。
“很多国产品牌都在配置上做文章，希望通过高配置提高认可度，但是汽车的口碑最终还是要靠核心的技术，只靠配置是行不通的。”太原资深汽车媒体人周洋表示，如果徒有虚表，而不注重内在，是无法让品牌有更好的发展前途的。
此外，面对消费者的疑问、需求，厂商和经销商采取什么态度来面对也至关重要。有观点认为，不论事情大小，事件发生后直面问题、坦承相待、解决问题是必须的。（来源：《财经》杂志） 共2页 上一页 [1] [2] 上汽荣威旗舰车型 荣威RX8定位于高端SUV 上汽荣威一4S店因服务纠纷被中消协点名 搜索更多: 上汽荣威 |
