“花50多万买的奔驰车，结果左轮胎装反了。”近日北京一奔驰车主张先生告诉《法制晚报》记者，他进行了长达3年的维权路，但问题至今没有解决。
对此，奔驰方面提出解决方案：免费更换四条轮胎，另加两万元4S店代金券。“当初购买奔驰的初衷就是看中它的质量和安全性。这两方面都出现问题，我只能选择退或换。”张先生说。
因为至今未拿到书面检测报告，张先生对奔驰方面的方案无法接受。
张先生说，车停在地库近一年时间，变成了名副其实的“僵尸车”，年检时因前左轮胎装反、两前轮胎规格不同被拒，目前自己已脱检的奔驰车“动弹不得”。
记者联系到奔驰方面相关工作人员，其表示请示上级后回复记者，截至今日发稿，记者未收到任何回复。
4S店第三次做保养 发现左前轮装反
张先生告诉记者，2012年自己花50多万在北京利星行汽车有限公司望京店购买了一辆奔驰GLK300 4MATIC，用了近3年，除了油耗高偶尔有点异响外，并没有察觉出有什么问题。
对车不是很了解的张先生起初认为，自己购买的车排量比较大，油耗高在所难免，新车在转大弯时有点异响也正常，出于对奔驰品牌的信任，他并没有多想，磨合一段时间或许就没有了。
提车后，每次保养张先生都将自己的爱车开到奔驰（天竺）4S店。2015年，张先生的奔驰车第三次做保养时，奔驰（天竺）4S店的工作人员告知张先生，左前轮装反了。
虽然上述4S店的工作人员一再强调“不影响使用”，但张先生还是不敢相信：“整车、原装进口的奔驰车，车轮装反了谁信啊？别说奔驰，任何档次的车也不会出现这样的低级错误啊。”
随后，张先生仔细观察自己的车才发现，不但左前轮是反的，而且两前轮胎的规格都不一样，左前胎的规格为“255/45 R19”，右前胎为“235/50 R19”。
联想到自己车百公里近20升的油耗、转弯方向盘打死后的异响，张先生觉得自己花50万买了一个“残次品”。
奔驰称免费更换四条轮胎
张先生：方案无法接受
经过数次协商，奔驰（天竺）4S店派两名技术人员检查了车辆后，将车开到4S店进行了详细检查，张先生称并没有拿到书面检测报告。
奔驰售后一位高姓经理给出处理意见是“免费更换四条轮胎”，被张先生拒绝。
“当初购买奔驰的初衷就是看中它的质量和安全性。这两方面都出现问题，我只能选择退或换。”张先生说。
2018年3月该车年检时，因为轮胎装反及规格问题，被检测场拒绝。
据张先生介绍，自2012年提车，今年是第三次验车，均在同一家检测场，前两次都顺利过检，今年检测场工作人员提出车轮胎规格不一，还装反了，不给过检。
张先生又找高经理协商，要求尽快处理，高经理答复：“要么走法律程序，要么拆检（把轮胎拆卸下来检测）后处理。”
张先生最终同意“拆检”，被告知“拆检”结果需十个工作日左右，等有结果了再和张先生协商处理。
“拆检”结果张先生称至今没有得到，他向《法制晚报》记者提供的一份通话录音中，自称是高经理的人士告知张先生家人检测结果：四个轮胎为原厂轮胎。轮胎螺丝有扭动痕迹。
为此，奔驰方面再次提出解决方案：免费更换四条轮胎，另加两万元4S店代金券。
因未拿到书面检测报告，张先生对奔驰方面的方案无法接受。
记者采访多位业内人士，均表示就目前现有证据，无法证明该车出厂时轮胎安装存在问题。建议张先生找独立、权威的第三方检测机构对车进行检测。
轮胎装反
影响油耗及轮胎稳定性
张先生向《法制晚报》记者提供的奔驰车使用手册248页“警告”中明确，使用未经梅赛德斯—奔驰认可的轮胎、车轮或附件或未对其进行正确使用，可能会降低行驶安全性，从而引发事故。
上述使用手册254页明确提示消费者，请只使用经梅赛德斯—奔驰测试并认可的轮胎、车轮或附件。否则会对操控性，车辆噪音排放或燃油消耗量等一些特性造成不良影响。此外驾驶时如果载荷较重，轮胎尺寸偏差，可能造成轮胎与车身和车轴部件发生摩擦，这可能造成轮胎或车辆损坏。
记者就车轮装反和车胎规格不一问题咨询某4S店的资深销售经理闻先生，据其介绍，轮胎装反其一是影响油耗，因为行车阻力会增大。其二是加快磨损。其三是影响轮胎的稳定性。另外还会增加车身抖动。
“这个车平时都是接送孩子上学用，还好几乎没怎么上过高速，要不然太危险了。”张先生用“后怕”来形容自己得知这一切的感受。
来源：法制晚报 记者 黎史翔
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