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淘宝上，还有一家叫安心停车场的，它位于城红路上，每个月的成交量有77单。在网店的信息中，它打出了“离机场最近的停车场”的宣传语，列出了详细的价目表，室内60元/天，室外25元/天，两天室内80元，室外50元，此外，接送去乘机还要再加上40元过路费。
老板说，这里的室内停车场是自己的厂房改造的，来这边停车的，大都是熟客。“像我们这样开停车场的，很少有工商营业执照的。”
面对旺盛的市场需求
这些非法的停车场该如何规范？
机场外的停车场没有专人看管、也无监控设备，一旦出问题更是无从索赔。
但是为什么这样的非法停车场，却很有市场。记者了解到，去年七月份，瓜沥镇曾取缔46家非法停车场。可是整治过后，再次死灰复燃。
车主为什么不愿意停到离机场更近，更正规的机场停车场里？
“贵”，这是很多车主给出的解释。
据了解到，机场一共有6个停车场可以停车，但车主基本上都只知道门口那个收费比较高的停车场。实际上，机场也有一些价格相对便宜的停车场，比如位于华盛达商务楼北侧的北区远程停车场，重新开放的东区接驳停车场，小客车淡季（每年3、4、5、6、9、11、12月）是30元一天，旺季（每年1、2、7、8、10月）是50元一天，往返有摆渡车接送。
但是，即使是这些相对便宜的停车场，相比较那些非法停车场来说，还是贵了不少，特别是旺季。
一边是萧山机场正规的停车场，相对有保障的措施和服务，因价格高而车主不愿停；一边是低成本经营的民间停车场，安全无法保障，政府整治了一次又一次，依然死灰复燃。那么，这些非法的停车场到底该怎么办呢？
记者了解，在2014年，杭州市政府曾印发《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》，鼓励和引导社会资本积极参与，加快形成投资多元化、规模经营化，可持续、可发展的公共停车场产业化格局。
但是，此办法只针对市区，对萧山区级层面，并没有一个明确的指导办法。
对此，交通专家、浙江工业大学教授吴伟强则建议，遵循市场规律，引导民营资本进入停车场建设中，将非法扭转为合法经营，比一味地取缔整治要好得多。
来源：每日商报 记者 潘婷婷 实习记者 徐恺 共2页 上一页 [1] [2] 东阳查破首例非法经营食盐案 销售百吨涉案30余万 郑州江山公司“缤纷四季园”热卖“图纸房 ” 涉嫌非法集资 “善心汇”乌云笼罩：被指涉嫌传销非法集资等多宗罪 非法集资搭上网络传销：线上线下结合 蔓延扩散速度加快 苏州鑫宜富财富发行定向私募基金疑非法 搜索更多: 非法 |
