知情人士称，今年元月，工厂连发3起严重工伤死亡安全事故。“每天死一个人，死了3个工人。还有一个在行车上检修，不知什么原因掉了下来，摔成重伤终身残废，相当于死了三个半人。”

　　在厂区内、车间里开叉车本是安全系数较大的驾驶运输，离奇的是，在舜天船舶车间里一个开叉车的司机不慎在开车时压死另一个员工。知情人士称，问题的严重性在于事后查明，该司机还未取得叉车驾驶操作证。

　　事故发生后，当地安全监督局责令舜天船舶停产整顿。今年元月中下旬，2011年春节前夕，舜天船舶对外宣称暂停生产，准备放假迎接春节，实际上是在接受安全生产的培训、学习。

　　但防不胜防，今年4月，又有一名在舜天船舶建筑工地上操作的工人坠楼身亡。“当时，他从顶楼人空洞顺着梯子爬到顶楼天台上作业，他一脚踩在木工板上却不料踩空，头先着地一下子摔死。这个工人看起来50岁上下。”知情人士说。

　　实际上，舜天船舶前些年没有发生一起工伤死亡事故，厄运始自去年下半年。

　　去年9月，舜天船舶一名工人在喷砂作业时，被防护用品上的一根细带，卷进一旁的风机中，当场死亡。

　　令人不解的是，舜天船舶在招股说明书上列举了行业风险、竞争风险、经营风险、募投项目风险等7大风险，却没有安全生产死亡事故带来的风险提示。

　　“主要是安全管理和安全监督没有落实到位，不然何以恶性死亡安全事故频发？”该人士指出。