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酒店回应
地铁施工围困人气不再，租金太高难以为继
对于暂时的离去，东林大酒店的负责人显得无奈又有些不平，他说得最伤感的是历时3年多的地铁建设。从2011年开始到2014年12月份，地铁2号线的建设将东林大酒店正门口的道路全部封闭了起来。“全封以后，生意可以用惨淡来形容。当时能走进店里来的顾客实在是少之又少了，所以那段时间亏损相当严重。”他表示，当时酒店开着，一天下来光是能源方面的消耗就要1万多元，那时候撑得非常辛苦，以至于重新招投标时候租金谈不下来了。
“地铁改造期间房东不肯降租金。2014年12月地铁一通，我们就跟业主商量，希望把租金减下来。”但是房东坚持不肯退步不减租金，无奈之下只好关门停业了。他透露，其实早在2015年1月就已关门歇业了。
后来，地铁2号线通车以后，人流量却也没有回升。该负责人认为，地铁通车后，市民更加愿意去更远的地方，而不是在市中心停留，再加上城郊大型综合体的开业，客流量被极大的分散了，“市民更愿意去荟聚、去海岸城，原本热闹的东门保利广场也关门了，沿街的实体店也歇业了，这一片的人气已经被带走了”。
对于东林大酒店近几年人气急剧下滑的原因，该负责人也剖析道，除了因地铁建设被围困了近四年，另一个根子问题还是“停车难”。他告诉记者，人民东路扩建以前该店可以停五六十辆车，扩建后原本的停车位成了慢车道，最多只能停10多辆车。“现在的餐饮行业都知道的，没有停车位等于把客人往外推。”该负责人表示，他们也知道酒店设备设施太陈旧，跟不上餐饮行业发展的步伐，但由于租金、停车等问题都不能解决，没有谁敢轻易投资。毕竟像东林这种规模，没有上千万元是没办法改造的。
未来打算
暂时离去，老牌子还要重新竖起来
是暂别还是永别?东林大酒店的负责人表示，“东林大酒店的牌子一定会再用的，酒店会重新选址开业，只是目前时间地点暂时未定。”
据称，东林大酒店这块牌子他们早已注册过了，虽然酒店暂时关了，但牌子还在自己手里。以后还是想在市里找一块合适的地方重新开业，老牌子要重新竖起来的。东林虽然关了有一年多了，但是从东林出去的人如今在锡城东南西北都有的，做得都挺好的。
业内分析
本帮餐饮又复兴，老牌酒店生存仍不易
“无锡还是需要像三凤桥、湖滨饭店这样能承接本帮菜宴席的大型餐饮企业。”餐饮界一业内人士表示，他看好最近几年本帮菜餐饮的经营。
无锡市餐饮烹饪协会秘书长余燕凌也认为，前几年本帮菜有些没落，不过最近两年又兴起来了，不断有新的本帮菜馆开出来。只是像鸿运、东林这样体量大的本帮菜餐企数量还是在减少。
对于东林的暂时离去，都大明认为其实是很普遍的现象了，因为锡城传统餐饮的消亡现象本身已经相当常见。都大明介绍，原本锡城有8大菜馆：中国饭店、迎宾楼、江南酒家、状元楼、聚丰园、二泉酒家、醉月楼、拱北楼，而今这8大菜馆不是易主就是消失了，还勉强支撑的生意也是不如从前了。“无锡市民人均餐饮消费在68元左右，这种消费能力在江苏省是排名第一的。市民不是没有吃的需求，只是吃的不一定是传统锡帮菜。”
都大明分析，一方面是相关部门缺乏对老字号或老牌酒店的保护和扶持政策，处于任其消失的状态。同时，产业结构的变化过大，对第一产业农副产业的影响太过，以至于传统锡帮菜缺乏正宗食材的支撑。（来源：江南晚报 作者：山风 小麦） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 东林大酒店 锡帮菜 |
